Az Airbus étstartolási üzemmódjához: az alpján amit leírtál, a szoftverfejlesztõt életfogytiglanra kellene ítélni.
Az Alaska Airlines balesetéhez: ha jól emlékszem a NGC mûsorára, esélyük sem volt kényszerleszállni. Az orsó megszorult, de olyan állapotban, hogy a gépet folyamatosan süllyesztette vagy emelte, már nem emlékszem. Elkezdték mozgatni, kevés sikerrel. A sokadik próbálkozáskor viszont a motor egyszerûen kihajtotta az orsót az anyából, aminek következtében a gép végképp irányíthatatlanná vált. Hibázott a gyártó, mert nem volt biztosítás a menet végén, hibázott az üzemeltetõ, mert nem megfelelõen végezte el az elõírt karbantartást.
A mûszaki hibák gyakran visszavezethetõk a nem megfelelõ karbantartásra.