Az ARC ugy néz ki egyenlõre,hogy csak a városi buszok piacára koncentrál,mig a többi gyárnak azért minden kategoriában vannak alternatívái.A credo is,az alfa bus is ugy vásárolt licencbõl dolgozik,ezért nincs egyedi megjelenése a buszainak,kivéve a Credo uj szériás buszait,amik már saját design-nal rendelkezik,de a gyökerektõl nem szakad el végül is.Ami furcsa cikkben,sehol se említik a Széles Gábor vezette HB,az Hungarian Bus nevû céget,lehet,hogy belebukott?