Hát a TDU2-es Nissan GTR hanghoz képest bármi jobb . Azt nem tudták megoldani, hogy terheléstõl függõen szóljon a turbo, mekkora gáz, hogy csak 5000 felett hallod a fordulatszámmal arányosan? Még az 1-ben is meg volt oldva, hogy gázelvételnél nyitott a BOV és gázadásnál megint elkezdett tölteni a turbo, fordulatszámtól függetlenül. Vicc az egész. Az Imprezában is van valami kavarás, bár már vagy 1 hónapja játszottam vele utoljára, nem emlékszem.
Steamen megvettem a GTR2-t kemény 2,7 EUR-ért, kicsit régi, de legalább a feeling megvan :)