A hozzászólásoddal kapcsolatban eszembejutott 3 gondolat.
1. Olvastam az Autó2-ben egy használtautó körképben 1-2 éve, hogy az olasz autók a 90-es évek elejéig voltak gyengék a rozsdásodási problémák miatt. Azóta ebben az újságban, amit én 11 éves tapasztalat alapján a legobjektívebbnek tartok a piacon, egy rossz szót nem szóltak az olasz autókról.
2. A márkaszervizben egy 100-150 ezer forintos alkatrészt 60 ezer km-nél akarank cserélni, mert a Fiat Magyarország "ezt a döntést hozta". Olaszországban ezt 120 ezer km-nél cserélik. Ez vajon miért van? Én arra gyanakszom, hogy egyszeruen le akarják húzni az embereket.
3. Az autószerelõm, akihez a márkaszervizbõl való kiábrándulásom óta hordom az autót, a jó olaj hiányával és a rossz útminõséggel magyarázza a hibákat. Elõbbin nem nehéz segíteni, utóbbihez pedig hozzá kell szokni sajnos. Az én gépemben egyébként jó minõségu Liqui Moly olaj van, nem Selénia, de bízom benne, hogy ez is jó lesz.
Informatika és tudomány
