kocsiként bukta. vékonyka kerekek. hátsó kerék hajtás, ráadásul hátul kormányozva. na ezzel ívelj 100-as tempónál. kinézni oldalt-hátrafelé sem könnyû. aerodinamikailag meg egy hányás a felhajtott szárnyak miatt. repülõként pedig jobb a felül-szárnyas kategória, mert stabilabb, nem annyira sérülékeny és jobb a kilátás belõle.
mondjuk, úgy nem európai piacra szánják. amerikáról lévén szó pedig megint a kínálat teremti a keresletet.