Úgy néz ki a sérülésmodellezésre mentek rá többek között mint ahogyan a lentebb beszúrt videó elsõ képkockáján látható is feliratozva, továbbá a dinamikusan változó idõjárásra és a felszáradó ideális ívekre + immáron kapunk belsõ nézetet is, és remélhetõleg komolyabb kormánytámogatást, ami az elõzõ részben nagy hiányosság volt.