Az õrsön egy kéreg alagúton összekötnék. A hév lényegében megszûnne, tehát ezentúl metró lenne aminek van felszine is. Ahol szükséges magas peront kapna, nem nagy költség egy rendes metró megállóhoz képest.
A cikk szerint 10 milliárdból kijönne az egész.
"Persze lehet, hogy nem nyernenk vele annyit"
Az arra járó buszok többségét ki lehetne vonni mert helyette az emberek az új gyorsvasútat használhatnák, mert gyorsabb lenne stb.( most is csak azért nem használják a hévet mert rohad és nagyon lassú). Így a felszini rész nem csak agglomerációnak lenne. A felszini résznek nem kell követnie a földalatti menetidõt de ha a mostani hévnél kétszer vagy valamivel gyorsabb lenne az már bõven sikernek mondható.