Az a gáz, hogy ugyan lokálisan lehet hogy kevésbé környezetszennyezõ a villanyjármû, de ha figyelembe vesszük, hogy a villamos energiatermelés világviszonylatban 3/4 részben még mindig fosszilis energiahordozóra épül akkor valszeg rosszabb a helyzet, mint egy környezetbarát belsõégésûé.
Egy jó hibrid olyan 35% hatásfokkal dolgozik.
A szénerõmüvek általában olyan 40%-ról indulnak. Akkor az áramot még át kell vinni a kocsiba az már kb -10% (kb. 36%), a villanykocsi maga is olyan 80-90% hatásfokkal dolgozik (kb. 30%).
Persze vannak vízi erõmûvek is meg atom is, ott ahol ezek aránya jelentõs a villamosenergia termelésben ott már lényegesen jobb a CO2 kibocsájtás.
Informatika és tudomány
