Az azért van, mert nem teljesen pontos az iránytartás. Amikor már 1-2 m/s van hátra, akkor az eredeti "terv" már nem feltétlen egyezik az aktuális irányoddal. Érdemes a manőver végén visszavenni kicsit a tolóerőt, akkor könnyebb lekövetni az irányváltozást.