A palya deformalodas az masvilag, foleg 3D-ben;) Van ra program/kiserletezes, de komolyabb szimben, veglegesebb projectben ez nem egyszeru. Meg amugy is, egy "rovidebb" rallycross versenyen, a cockpitbol, nem sokat latni belole. Csak latvanyelemnek, osszevagott videokhoz meg nem sok ertelme van megvalositani.
Az rF2 korrektul szamolja a realroad-ot, valoban ott, ahol az autok nennek, csusznak es hasonlo. Igy mig az aszfalton "jol" mukodik a gumizodas, esos ivek, szaritas es hasonlok, a murvas reszekre hasonloan alkalmazhato az oda ervenyes dolgok (tapadas, egyeletlensegek stb). Boven jonak kell lennie, a celnak megfelelne.
A tapadas-csuszas valtozas alap, az gumikarakterisztika, arra irtam, hogy valszeg az ISI azzal "kiserletezett" a kiadott "mintaban".
Informatika és tudomány
