Ezt eddig is tudtuk, hogy minél kisebb az átfedés (ütközési felület) állandó sebesség mellett, akkor annál nagyobb a roncsolódás...
Az meg különösen, hogy a 40%-os félátfedéses frontális tesztet ugyanekkora sebesség mellett (40 MPH) 20%-os átfedéssel merev, deformálódni nem képes testnek vezetéssel végzik.
Azt is figyelembe kell ilyenkor venni, hogy egyes autók fõ energiaelnyelõ zónái ilyenkor rendre kirekesztõdnek, ezért bizony elõfordulhat olyan eredmény, mint az olvasható.
A Mercedes, és a többiek is, kénytelenek lesznek kiterjeszteni az energiaelvezetést kisebb átfedésû ütközésre felkészítve.