szerintem ez így nem igaz. Az összes felsorolt városban volt/van felszíni villamos. Én inkább úgy mondanám, hogy a villamos gyorsítására használják olyan városokban, ahol nagyvasút jellegû gyorsvasutat, és ebbõl fakadóan többszintes közlekedési rendszert kialakítani nincs értelme. Stuttgartban például a villamosvonalakat építették át "U-Bahnná".Illetve van egy olyan szempont is, mint ami 4-es metró kapcsán is elsöprõ érvként mûködött minden értelemmel szemben, hogy "a metró feljlett" Ezek a városok a saját image-üket próbálják növelni azzal, hogy ha metrót nem is, de olyan rendszereket hoznak létre, amik néhol a metróra hasonlítanaki. Ugyanebbõl a megfontolásból épült Bécsben az UStraB