"A baleseteket utaskilométerre szokás fajlagosítani, de oda se neki..."
Nyilván az árakat meg az autó kmárához - idõnként egyenesen a taxitarifákhoz - szokták hasonlítani, holott elég kevés kereskedelmi repülõgép visz háztól-házig. A vonattal való összehasonlítás sokkal korrektebb volna, csak hát ugye: az a fránya megrendelõ, nem korrekt adatot szeretne, hanem a repülés számára kedvezõt. És nézzük csak meg a vonatbaleseteket, meg hogy azokban hány utas is hal meg? Jéé, hogy sokkal biztonságosabb? Esetleg ha sebességet nézünk, ahol már van TGV ott 1000 km alatt nem is igazán gyorsabb a repülõ a ki-be checkolás miatt? Nahát, hogy mik derülnek ki, ha nem a repülõlobby a statisztika megrendelõje...