"Jelenleg a sebesseg ketszerese a kotelezo kovetesi tav. Ha kozos szoftver vezeti a teljes auto oszlopot, akkor ez leviheto par centire es mindjart tobb auto fer el, raadasul a hatso autokban a kisebb legellenallas miatt a fogyasztas is csokken."
Feltételezve hogy ugyanolyan minden autó felfüggesztése, fékrendszere, gumija, és ezek állapota. Ami a mesében sincs. Most arról ne is beszéljünk, hogy ha mondjuk a kocsioszlop elsõ páciense mondjuk frontálisan ütközik, akkor pár cm követési távolsággal ütközik az egész oszlop, ha meg normális követési távolságot tart, akkor ez elkerülhetõ. Persze értem én, foteltudósként az ilyen kevéssé életszerû dolgokkal nem kell foglalkoznod, de akik a közlekedésbiztonsággal foglalkoznak azoknak igen.