Nem értek hozzá, de valami (nem bulvár) cikkben olvastam anno, hogy a mai Boeing és Airbus gépeken annyira spóroltak a tomeggel, hogy ha x foknál jobban bedolne a gép, szétszakadna a f@szba, ezért is nem engedélyezett a normál, manuál beavatkozás.
Megintcsak laikusként, a fagyás alap a gépeken, hiszen minden repulésnél ráfagy egy kis jégvirág az ablakokra, az Atlanti felett pedig ki is írta a gép, hogy kulso homérseklet -53*C. Szóval nem értem milyen muszer fagyhat be ill. akkor miért nem fagy be mindig? Alapból futik azt a részt? Mit mernek azok a muszerek?
Megintcsak laikusként, a levegohoz képesti sebességet a tolóerobol, irányból és a magasságból is ki lehet számolni. A GPS, a radarok, a kommunikáció, a vezérlés pedig mind mukodne -100*C-on is nem? :O