A NASA vagy 10 éve dmonstrálta már egy átalakított F-5-össel, hogy lehet befolyásolni a lökéshullámot. Kb 1/3-ára csökkentette a felszínt érő "hangrobbanás" nagyságát.
Amúgy az SST-nek inkábbább az óceánok feletti, transzkontinentális repüléseknél lenne jelentősége, ott viszont senkit nem érdekel a hangrobbanás. A kontinensen belüli járatok esetében a gyorsítás lassítás + repülőtéri időhózás miatt az SST-vel nem lehet jelentős időt megtakarítani akár a 800-900zal menő göbzikhez, vagy a szuperexpressz vonatokhoz képest.
Informatika és tudomány
