A komolyabb vasakban már most sem tudod kikapcsolni az olyan alapvető funkciókat, mint pl. a ráfutás elleni védelem, ahogy borítékolhatod azt is, hogy a frontális karambolt megelőző védelmet sem fogod tudni kikapcsolni.
A sofőr kezében egyre kevésbé lesz ott a döntés joga, és ez iszonyúan így van jól.
(Közben a TC-on a hülye gyerek azon aggódik, hogy a !közúton! használt Bemvéje' 655 ló, 250 körül leszabályoz és hát tudna az többet is... ménem' tuggya'?)