Megjegyezném, hogy egy jól megtervezett önvezető szerelvény nagyobb eséllyel képes elkerülni a baleseteket, mintha ember vezetné. Csak Magyarországon minden napra jut néhány vasúti baleset, hol elütnek valakit, hol nem működik a sorompó és belemennek a vonatba stb. Ha a szerelvényen 360 fokban látó szenzorrendszer van, a fedélzeti számítógép pedig a másodperc ezred töredéke alatt képes a legoptimálisabb döntést hozni és annak megfelelően irányítani, fékezni a szerelvényt, akkor az emberi vezetőnél sokkal biztonságosabbá válik.
A nem kötöttpályás terepen közlekedő járműveknél is ugyanez a helyzet, balesetet egyedül akkor okozott önvezető jármű (az Uber tesztautója), amikor tesztelés végett lekapcsolták a biztonsági algoritmusokat. Ezzel szemben Rozi néni ma is simán nekem jöhet, amikor megyek át a zebrán.
Informatika és tudomány
