A lufinál úgy tanították, hogy kikapcsolt a/t-el szállunk le. Ha át kell startolni azt kézzel tegyük és ne bízzuk az automatikára. Pölö ha valami lecsapja az egyik oldalt, az automatikával 100% crash, csak kézzel lehet kivenni. Leszállásnál előbb a hajtómű vezérlést vesszük kézbe, és amikor stabilizáltuk (ráálltunk), akkor dobjuk ki az ap-t szoftveresen. Leszállás után pedig a manuális fékezés megkezdésekor teljesen. Fékezés végén legurulás előtt pedig az fd-ket is.