Volkswagen
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#2878
Népautó válik a Porsche-ból...
Sosem értem az autógyártók egy részét. Pl.: a Fiat évekig volt veszteséges és csõd közelében, erre meg akarta venni az Opelt, persze hitelbõl. Mit hisznek? Ennyire hataloméhesek? A Porsche is kicsit elszállt magától. Hogy majd õk felvásárolják a VW-t hitelbõl. Hát most úgy néz ki visszájára fordul minden és a VW vásárolja fel a Porsche-t. Úgy kell nekik...
Sosem értem az autógyártók egy részét. Pl.: a Fiat évekig volt veszteséges és csõd közelében, erre meg akarta venni az Opelt, persze hitelbõl. Mit hisznek? Ennyire hataloméhesek? A Porsche is kicsit elszállt magától. Hogy majd õk felvásárolják a VW-t hitelbõl. Hát most úgy néz ki visszájára fordul minden és a VW vásárolja fel a Porsche-t. Úgy kell nekik...
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
#2871
Most jön pár Bogár Indiából...Van egy ízlésük :D
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
#2869
ha az kell akkor 2-3 évesen kevés km-el féláron 4-5 között kell megvenni :)
EVGA 680i Sli, C2D Q6600, 4x512 A-Data Extreme Vitesta 1066mhz, Gainward 8800 Gtx, Gigabyte Aurora, 3x300 Samsung Sata II, 320 gb WD, NEC Labelflash
#2868
majd 5 év mulva éri meg a pénzét...:-) vagymég késõbb még nem ér annyit amennyiért kínálgatják a Sciroccokat úgyhiszem, jól hiszem?
ASUS K70 Benz-S400CDi-összetörve :O
#2867
Nekem az új Scirocco is nagyon bejön!
És jön hozzá a nagy dízel: www.autobild.hu/cikk/erosebb-dizelmotor-a-sciroccoban-66
És jön hozzá a nagy dízel: www.autobild.hu/cikk/erosebb-dizelmotor-a-sciroccoban-66
#2864
ez simán gyönyörû. nagyon :)
vmeik nap meloban a parkoloban állt egy ilyen hü-de-nagyon narancssárga, az is bitangul festett :) OT-s tányérral. nemtom ki lehetett...
vmeik nap meloban a parkoloban állt egy ilyen hü-de-nagyon narancssárga, az is bitangul festett :) OT-s tányérral. nemtom ki lehetett...
EVGA 680i Sli, C2D Q6600, 4x512 A-Data Extreme Vitesta 1066mhz, Gainward 8800 Gtx, Gigabyte Aurora, 3x300 Samsung Sata II, 320 gb WD, NEC Labelflash
#2863
Jah K70, karmann meg a legszebb autó, ilyet, vagy ehhez hasonlót ma már nem tudnak csinálni:(
#2862
Sose láttam még tuningolt K70-et(ha ez az:D)<#wow1>
#2861:Karmann meg gyárilag is szép:P
#2861:Karmann meg gyárilag is szép:P
Majdnem 8éve tagja vagyok ennek a sz@r fórumnak... Kéne valami más hobby.
#2859
Kis ültetés és szuperül nézne ki:P
Majdnem 8éve tagja vagyok ennek a sz@r fórumnak... Kéne valami más hobby.
#2858
hallgass az ösztöneidre :DD meg nézz meg sok kocsit. én is ugy vettem most, egy honapja megvan, de tegnap voltam vele elöször a szerelõmnél. végignézte alul-felül, azt mondta pöpec, tip-top, jó vétel volt :) ugyhog megnyugodtam :)
EVGA 680i Sli, C2D Q6600, 4x512 A-Data Extreme Vitesta 1066mhz, Gainward 8800 Gtx, Gigabyte Aurora, 3x300 Samsung Sata II, 320 gb WD, NEC Labelflash
#2857
azzal az a baj, hogy mindenki ir mindent :D
bar teny hogy donto az, hogy kevesebb rossz/jo hsz. van :D
bar teny hogy donto az, hogy kevesebb rossz/jo hsz. van :D
Spiral Zone fan
#2856
jókérdés, passz. totalcar.hu népitélet?
EVGA 680i Sli, C2D Q6600, 4x512 A-Data Extreme Vitesta 1066mhz, Gainward 8800 Gtx, Gigabyte Aurora, 3x300 Samsung Sata II, 320 gb WD, NEC Labelflash
#2855
Udv Urak!
VW polo 75 PDTDI ótót neztem ki magamnak.
Akinek volt ilyen, esetleg hosszabb tavon, lenne kedves megosztani velem hogy milyen bajai voltak, esetleg mire kellett sokat kolteni. Term. hasznaltan vennem.
koszi ;)
VW polo 75 PDTDI ótót neztem ki magamnak.
Akinek volt ilyen, esetleg hosszabb tavon, lenne kedves megosztani velem hogy milyen bajai voltak, esetleg mire kellett sokat kolteni. Term. hasznaltan vennem.
koszi ;)
Spiral Zone fan
#2853
Javított a Volkswagen csoport
A legfrissebb eladási statisztikák szerint a Volkswagen konszern májusban másfél százalékos javulást ért el az újautók értékseítése terén. Az autógyártó-óriás ezzel egyébként egy hónap alatt nem kevesebb, mint 556.700 darab jármûvet értékesített. A legjobb eredményt egyértelmûen az anyacég érte el tíz százalékos javulást produkálva és így annak ellenére javultak a konszern statisztikái, hogy a Skoda 7,3, a Seat pedig tíz százalékkal gyengült. Az eladások növekedését állítólag a Golf VI sikere hozta, amely Németországban igen sikeres volt, ezen kívül pedig a kínai piacon erõsödtek sokat a németek.
A legfrissebb eladási statisztikák szerint a Volkswagen konszern májusban másfél százalékos javulást ért el az újautók értékseítése terén. Az autógyártó-óriás ezzel egyébként egy hónap alatt nem kevesebb, mint 556.700 darab jármûvet értékesített. A legjobb eredményt egyértelmûen az anyacég érte el tíz százalékos javulást produkálva és így annak ellenére javultak a konszern statisztikái, hogy a Skoda 7,3, a Seat pedig tíz százalékkal gyengült. Az eladások növekedését állítólag a Golf VI sikere hozta, amely Németországban igen sikeres volt, ezen kívül pedig a kínai piacon erõsödtek sokat a németek.
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
#2852
Új R-Line csomagot kap a Volkswagen Touran
A Volkswagen Touran formatervét nézve nem igazán tartozik az izgalmasabb családi egyterûk közé, bár a korábbi modellfrissítés kétségkívül barátságosabbá tette az autót. A wolfsburgiak azonban azoknak is kedveskedni akartak, akik kicsit sportosabbá kívánták varázsolni a család kedvencét, így egy új R-Line csomagot is kínálnak a modellhez. Az egyedi csomaggal felszerelt Touranok kissé módosított lökhárítókat és egyedi,18 colos könnyûfém felniket kapnak, és az utasteret is igyekeztek feldobni a tervezõk többek között alumínium betétekkel és pedálokkal, sportosabb ülésekkel és R-logós háromküllõs bõrkormánnyal. Az új Touran R-Line hasmagassága is csökken 15 mm-rel, és feszesebbre hangolták a felfüggesztést is. Az új csomag kétféle TSI és háromféle TDI motorral elérhetõ, az 1,9-es TDI változat alapára pedig 30 800 euró Németországban.
A Volkswagen Touran formatervét nézve nem igazán tartozik az izgalmasabb családi egyterûk közé, bár a korábbi modellfrissítés kétségkívül barátságosabbá tette az autót. A wolfsburgiak azonban azoknak is kedveskedni akartak, akik kicsit sportosabbá kívánták varázsolni a család kedvencét, így egy új R-Line csomagot is kínálnak a modellhez. Az egyedi csomaggal felszerelt Touranok kissé módosított lökhárítókat és egyedi,18 colos könnyûfém felniket kapnak, és az utasteret is igyekeztek feldobni a tervezõk többek között alumínium betétekkel és pedálokkal, sportosabb ülésekkel és R-logós háromküllõs bõrkormánnyal. Az új Touran R-Line hasmagassága is csökken 15 mm-rel, és feszesebbre hangolták a felfüggesztést is. Az új csomag kétféle TSI és háromféle TDI motorral elérhetõ, az 1,9-es TDI változat alapára pedig 30 800 euró Németországban.
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
#2851
Új arcot kap a Volkswagen Phaeton
2010-ben kerülhet forgalomba
Megjelentek az elsõ kémfotók a Volkswagen Phaeton modellfrissített változatáról. A német autógyár zászlóshajója fõképp külsejében újul meg és a mai trendnek megfelelõen várhatóan hibrid hajtással is elérhetõ lesz az autó. Az átkozmetikázott Phaeton leghamarabb 2010-ben kerülhet az autószalonokba.
A konkurencia feladta a leckét a Volkswagen mérnökeinek, hiszen a közelmúltban mutatkozott be a vadonatúj 7-es BMW és a modellfrissítésen átesett Mercedes S-osztály, így a Volkswagen is zászlóshajójának átkozmetikázott változatán dolgozik. A vállalkozás egyáltalán nem reménytelen, pláne ha a Phaeton tavalyi modellfrissítés utáni megnövekedett eladásaiból indulunk ki.
Az amerikai Left Lane News honlapján láttak napvilágot az átkozmetikázott Phaetonról készült kémfotók. Az autó leginkább külsejében változik majd, az új dizájn pedig várhatóan a hatodik generációs Golf formatervét követi majd. Ugyan sok információ nem szûrhetõ le a képekbõl, annyit mégis észrevehetünk, hogy a Phaeton módosított lökhárítókat, átformált hûtõrácsot és lámpákat, valamint a gyalogosvédelmet elõsegítõ motorháztetõt kap. Fotók hiányában az autó utasterérõl sajnos még semmi konkrétat nem mondhatunk, ám elõreláthatólag csak apróbb változtatásokat eszközölnek a wolfsburgi gyár mérnökei. A Phaeton meghajtásáról várhatóan az eddig is rendelhetõ, tekintélyes lökettérfogatú erõforrások gondoskodnak majd, ám a mai trendnek megfelelõen nagy esélye van új, kedvezõbb fogyasztással rendelkezõ erõforrások, vagy akár egy hibrid hajtáslánc bekerülésére is.
Az átkozmetikázott Volkswagen Phaetonnal leghamarabb 2010-ben találkozhatunk Európa utcáin, bár borsos árának köszönhetõen akkor sem túl gyakran.A luxusautó tengerentúli forgalmazásáról még nem döntött a német gyártó.
2010-ben kerülhet forgalomba
Megjelentek az elsõ kémfotók a Volkswagen Phaeton modellfrissített változatáról. A német autógyár zászlóshajója fõképp külsejében újul meg és a mai trendnek megfelelõen várhatóan hibrid hajtással is elérhetõ lesz az autó. Az átkozmetikázott Phaeton leghamarabb 2010-ben kerülhet az autószalonokba.
A konkurencia feladta a leckét a Volkswagen mérnökeinek, hiszen a közelmúltban mutatkozott be a vadonatúj 7-es BMW és a modellfrissítésen átesett Mercedes S-osztály, így a Volkswagen is zászlóshajójának átkozmetikázott változatán dolgozik. A vállalkozás egyáltalán nem reménytelen, pláne ha a Phaeton tavalyi modellfrissítés utáni megnövekedett eladásaiból indulunk ki.
Az amerikai Left Lane News honlapján láttak napvilágot az átkozmetikázott Phaetonról készült kémfotók. Az autó leginkább külsejében változik majd, az új dizájn pedig várhatóan a hatodik generációs Golf formatervét követi majd. Ugyan sok információ nem szûrhetõ le a képekbõl, annyit mégis észrevehetünk, hogy a Phaeton módosított lökhárítókat, átformált hûtõrácsot és lámpákat, valamint a gyalogosvédelmet elõsegítõ motorháztetõt kap. Fotók hiányában az autó utasterérõl sajnos még semmi konkrétat nem mondhatunk, ám elõreláthatólag csak apróbb változtatásokat eszközölnek a wolfsburgi gyár mérnökei. A Phaeton meghajtásáról várhatóan az eddig is rendelhetõ, tekintélyes lökettérfogatú erõforrások gondoskodnak majd, ám a mai trendnek megfelelõen nagy esélye van új, kedvezõbb fogyasztással rendelkezõ erõforrások, vagy akár egy hibrid hajtáslánc bekerülésére is.
Az átkozmetikázott Volkswagen Phaetonnal leghamarabb 2010-ben találkozhatunk Európa utcáin, bár borsos árának köszönhetõen akkor sem túl gyakran.A luxusautó tengerentúli forgalmazásáról még nem döntött a német gyártó.
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
#2850
320 lóerõs Sciroccot készített a HS Motorsport
6,6 másodpercig tart a százas sprint az autónak
A német HS Motorsport kezelésbe vette a Volkswagen kompakt sportkocsiját, a Sciroccot. A tuningmûhely mérnökei nagyobb turbó, új légszûrõ és kipufogórendszer segítségével 320 lóerõre izmosították a kétliteres motort.
A Sciroccot sokan már a bemutatása óta az egyik legszebb Volkswagennek tartották, ráadásul az autó technikája is rászolgált a dicséretekre. Modern, részterhelésen kis fogyasztású turbómotor, duplakuplungos váltó, remek futómû. Hiányzott azonban a kínálatból egy igazán ütõs változat. A gyártónál érezték is ezt, ezért elkészítették az R változatot, amely már 265 lóerõs.
A HS Motorsport szakemberei azonban még ezzel sem elégedtek meg, és tovább élesítették a remek, kétliteres turbómotort. Az új, nagyobb feltöltõnek, a légszûrõnek, valamint a kipufogórendszernek köszönhetõen a Remis-re keresztelt autó sofõrje immár 320 lóerõvel gazdálkodhat. Az erõátviteli rendszer ugyanakkor maradt a régi, csupán a fékeket cserélték a Brembo által gyártott, nagyobb teljesítményû darabokra. Négykerékhajtást sem kapott az autó, ezzel magyarázható, hogy a százas sprint 6,6 másodpercig tart. A kocsi végsebessége 242 km/h, bár némileg meglepõ, hogy a kis kompakt nem éri el a 250 km/h-t. A müncheni székhelyû tuningcég a motoron kívül nagy hangsúlyt fektetett az autó formájára is, ennek megfelelõen vadították meg a Sciroccot. A hatalmas, 20 hüvelykes felnik a fehér peremükkel igen látványosak, és az autót körbeölelõ, mélyre nyúló spoilerek sem éppen visszafogottak. A 245/30-as kerekek szinte teljesen kitöltik a sárvédõ-íveket, a beltérben pedig egyedi Recaro sportülések várják majd a tulajdonosokat.
A HS Motorsport által kezelésbe vett Scirocco ára egyelõre ismeretlen, de a változtatásokat látva biztosak lehetünk benne, hpgy mélyen a zsebébe kell nyúlnia annak, aki ilyet szeretne.
6,6 másodpercig tart a százas sprint az autónak
A német HS Motorsport kezelésbe vette a Volkswagen kompakt sportkocsiját, a Sciroccot. A tuningmûhely mérnökei nagyobb turbó, új légszûrõ és kipufogórendszer segítségével 320 lóerõre izmosították a kétliteres motort.
A Sciroccot sokan már a bemutatása óta az egyik legszebb Volkswagennek tartották, ráadásul az autó technikája is rászolgált a dicséretekre. Modern, részterhelésen kis fogyasztású turbómotor, duplakuplungos váltó, remek futómû. Hiányzott azonban a kínálatból egy igazán ütõs változat. A gyártónál érezték is ezt, ezért elkészítették az R változatot, amely már 265 lóerõs.
A HS Motorsport szakemberei azonban még ezzel sem elégedtek meg, és tovább élesítették a remek, kétliteres turbómotort. Az új, nagyobb feltöltõnek, a légszûrõnek, valamint a kipufogórendszernek köszönhetõen a Remis-re keresztelt autó sofõrje immár 320 lóerõvel gazdálkodhat. Az erõátviteli rendszer ugyanakkor maradt a régi, csupán a fékeket cserélték a Brembo által gyártott, nagyobb teljesítményû darabokra. Négykerékhajtást sem kapott az autó, ezzel magyarázható, hogy a százas sprint 6,6 másodpercig tart. A kocsi végsebessége 242 km/h, bár némileg meglepõ, hogy a kis kompakt nem éri el a 250 km/h-t. A müncheni székhelyû tuningcég a motoron kívül nagy hangsúlyt fektetett az autó formájára is, ennek megfelelõen vadították meg a Sciroccot. A hatalmas, 20 hüvelykes felnik a fehér peremükkel igen látványosak, és az autót körbeölelõ, mélyre nyúló spoilerek sem éppen visszafogottak. A 245/30-as kerekek szinte teljesen kitöltik a sárvédõ-íveket, a beltérben pedig egyedi Recaro sportülések várják majd a tulajdonosokat.
A HS Motorsport által kezelésbe vett Scirocco ára egyelõre ismeretlen, de a változtatásokat látva biztosak lehetünk benne, hpgy mélyen a zsebébe kell nyúlnia annak, aki ilyet szeretne.
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
#2849
Már tesztelik az új Volkswagen Sharant
Tolóajtókkal, hétszemélyes kivitelben mutatkozik be õsszel
A Volkswagen már javában teszteli nagyméretû családi egyterûjének második generációját, amely TDI és TSI motorokkal, DSG-váltóval és oldalsó tolóajtókkal érkezik. Az új Sharanból lesz kis fogyasztású, gázüzemû, valamint négykerék-hajtású változat is.
A német gyártó hamarosan leváltja palettájának jelenlegi legöregebb modelljét, a Sharant. A nagyméretû családi egyterû immár tizennégy éve van a piacon, igaz, közben három kisebb-nagyobb frissítésen is átesett. A modellváltásnak már csak azért is igencsak itt az ideje, mivel a Sharannal korábban közös alapra épített Galaxyt a Ford már három éve lecserélte.
Az utód már javában futja tesztköreit, és bár vastag álca fedi, egyértelmûen felismerhetõek rajta az utóbbi évek Volkswagenjeinek részletei. A hûtõmaszk golfos, míg az autó oldalán ott találjuk a Passatról ismerõs határozott, emelkedõ élt. A Sharan továbbra is igen magas, hatalmasak maradnak az üvegfelületek is. Az autó méreteirõl annyit tudni, hogy a Touran és a Multivan között helyezkedik majd el. Ami a motorkínálatot illeti, a belépõ motor szerepét az 1,4 literes TSI 150 lóerõs változata kapja meg. Dízelekbõl nagyobb lesz a választék, egyelõre csupán a kétliteres TDI beépítése biztos, amely 140 és 170 lóerõvel is elérhetõ lesz. A német Auto, Motor und Sport magazin információi szerint lesz gázüzemû, és alacsony fogyasztású, BlueMotion változat is. A Sharan 2010 nyarától már DSG-váltóval is rendelhetõ lesz, késõbb pedig elõdjéhez hasonlóan kapható lesz négykerékhajtással is, igaz, még nem tudni, mely motorokkal lesz párosítható a 4Motion rendszer. A Sharan egyik legnagyobb újdonsága az oldalsó tolóajtó lesz, amelynek köszönhetõen a leghátsó sorban ülõk könnyebben szállhatnak ki-be.
Ahogy elõdjébõl, úgy az új Sharanból is lesz Seat-jelvényes modell, Alhambra néven. A németek új egyterûje valószínûleg a szeptemberi Frankfurti Autószalonon debütál, forgalmazása pedig 2010 elején kezdõdik.
Tolóajtókkal, hétszemélyes kivitelben mutatkozik be õsszel
A Volkswagen már javában teszteli nagyméretû családi egyterûjének második generációját, amely TDI és TSI motorokkal, DSG-váltóval és oldalsó tolóajtókkal érkezik. Az új Sharanból lesz kis fogyasztású, gázüzemû, valamint négykerék-hajtású változat is.
A német gyártó hamarosan leváltja palettájának jelenlegi legöregebb modelljét, a Sharant. A nagyméretû családi egyterû immár tizennégy éve van a piacon, igaz, közben három kisebb-nagyobb frissítésen is átesett. A modellváltásnak már csak azért is igencsak itt az ideje, mivel a Sharannal korábban közös alapra épített Galaxyt a Ford már három éve lecserélte.
Az utód már javában futja tesztköreit, és bár vastag álca fedi, egyértelmûen felismerhetõek rajta az utóbbi évek Volkswagenjeinek részletei. A hûtõmaszk golfos, míg az autó oldalán ott találjuk a Passatról ismerõs határozott, emelkedõ élt. A Sharan továbbra is igen magas, hatalmasak maradnak az üvegfelületek is. Az autó méreteirõl annyit tudni, hogy a Touran és a Multivan között helyezkedik majd el. Ami a motorkínálatot illeti, a belépõ motor szerepét az 1,4 literes TSI 150 lóerõs változata kapja meg. Dízelekbõl nagyobb lesz a választék, egyelõre csupán a kétliteres TDI beépítése biztos, amely 140 és 170 lóerõvel is elérhetõ lesz. A német Auto, Motor und Sport magazin információi szerint lesz gázüzemû, és alacsony fogyasztású, BlueMotion változat is. A Sharan 2010 nyarától már DSG-váltóval is rendelhetõ lesz, késõbb pedig elõdjéhez hasonlóan kapható lesz négykerékhajtással is, igaz, még nem tudni, mely motorokkal lesz párosítható a 4Motion rendszer. A Sharan egyik legnagyobb újdonsága az oldalsó tolóajtó lesz, amelynek köszönhetõen a leghátsó sorban ülõk könnyebben szállhatnak ki-be.
Ahogy elõdjébõl, úgy az új Sharanból is lesz Seat-jelvényes modell, Alhambra néven. A németek új egyterûje valószínûleg a szeptemberi Frankfurti Autószalonon debütál, forgalmazása pedig 2010 elején kezdõdik.
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
#2848
Elkészült az egymilliomodik Volkswagen Transporter T5
A Volkswagen hannoveri gyára nemrég legyártotta az egymilliomodik Transporter T5-öt. A jubileumi, tornádó piros modellben egy 1,9 literes, 84 lóerõs TDI motor dolgozik majd. A Volkswagen Haszongépjármûvek vezetõje, Stephan Schaller elmondta, hogy az egymilliomodik T5 bebizonyította, hogy a Transporter továbbra is piacvezetõ Európában, azon belül pedig Németországban, Nagy-Britanniában, Hollandiában és Ausztriában kategóriájának legsikeresebb modellje. A Volkswagen Transporter aktuális szériájának gyártása egyébként 2003 márciusa óta folyik Hannoverben és Poznanban.
A Volkswagen hannoveri gyára nemrég legyártotta az egymilliomodik Transporter T5-öt. A jubileumi, tornádó piros modellben egy 1,9 literes, 84 lóerõs TDI motor dolgozik majd. A Volkswagen Haszongépjármûvek vezetõje, Stephan Schaller elmondta, hogy az egymilliomodik T5 bebizonyította, hogy a Transporter továbbra is piacvezetõ Európában, azon belül pedig Németországban, Nagy-Britanniában, Hollandiában és Ausztriában kategóriájának legsikeresebb modellje. A Volkswagen Transporter aktuális szériájának gyártása egyébként 2003 márciusa óta folyik Hannoverben és Poznanban.
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
#2847
Szerintem nem lehetetlen...Volt egy régi bogár reklám, abban is valamilyen buszt elhúzott. Bár 20-25 lóerõs motorral egy buszt...Nem tudom, hihetetlennek tûnik, de fene tudja, hogy igaz-e...
1:18 Gyûjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
#2846
miért, mire nyélre darálja a kuplungot lehet hogy meg tudja mozditani :D
EVGA 680i Sli, C2D Q6600, 4x512 A-Data Extreme Vitesta 1066mhz, Gainward 8800 Gtx, Gigabyte Aurora, 3x300 Samsung Sata II, 320 gb WD, NEC Labelflash
#2845
A késõbb már eltet:P
#2844:Ehehh,szerintem ez képtelenség:D
#2844:Ehehh,szerintem ez képtelenség:D
Majdnem 8éve tagja vagyok ennek a sz@r fórumnak... Kéne valami más hobby.
#2843
A többit majd késõbb
大日本帝國 (ﾉಥ益ಥ)╯
#2842
大日本帝國 (ﾉಥ益ಥ)╯
#2841
大日本帝國 (ﾉಥ益ಥ)╯
#2840
4 év és egy pár tíz és húsz ezres után elkészült a gép.<#vigyor5>
大日本帝國 (ﾉಥ益ಥ)╯
#2839
nagyon szép lett grat hozzá :) jo a színe nagyon, meg azok a kerekek is :))
velencei tónál amúgy mikor lesz bogárõrület? vagy volt már? csak kinéznék az új szekérrel már egy vw talira valamikor :))
velencei tónál amúgy mikor lesz bogárõrület? vagy volt már? csak kinéznék az új szekérrel már egy vw talira valamikor :))
EVGA 680i Sli, C2D Q6600, 4x512 A-Data Extreme Vitesta 1066mhz, Gainward 8800 Gtx, Gigabyte Aurora, 3x300 Samsung Sata II, 320 gb WD, NEC Labelflash
#2834
Egyelõre gyári a motor.A kipufogó lett kicsit átalakítva.(Gyári rendszer,új csövekbõl,középdob nélkül)Késõbb tervezek módosításokat,de motorcserét nem szeretnék.(Meg diákként a pénztárcám sem bírná)Egyébként 1.6 TD.A belteret még nem fényképeztem,mert egy mûszerfal még kéne!Az egész belsõ szürke volt,kék elsõ ülésekkel,mostmeg 85-ös évjáratú gyári barna belsõ van benne.(kivéve mûszerfal,azt még nem találtam eladót sehol,meg nincs még tetõkárpit az új tetõ miatt)
A tetõ egy twingo-ból való.Manuálisan elhúzható vászontetõ.Poloból szerettem volna,de azoknak brutális áruk van!
Az egész mûvelet vételárral átiratással mindennel együtt olyan 600-650 ezret emésztett fel.2 évnyi gyûjtögetés,meg ballagási lóvé<#nyes>,meg nyári munka bevétele,meg ösztöndíj!8hónapot állt a garázsban pénzhiány miatt,meg a fémmunkát kivéve mindent én és a haverjaim csináltunk,és ez így rengeteg idõt vett igénybe.
De még kéne egy futómû(még vágottrugós megoldás van<#hehe>,ez a felni is kölcsönbe van nálam.(itthon figyel a 15-ös GTI Pirelli felni,csak még nincs rá gumim,mer kurvadrága)
A tetõ egy twingo-ból való.Manuálisan elhúzható vászontetõ.Poloból szerettem volna,de azoknak brutális áruk van!
Az egész mûvelet vételárral átiratással mindennel együtt olyan 600-650 ezret emésztett fel.2 évnyi gyûjtögetés,meg ballagási lóvé<#nyes>,meg nyári munka bevétele,meg ösztöndíj!8hónapot állt a garázsban pénzhiány miatt,meg a fémmunkát kivéve mindent én és a haverjaim csináltunk,és ez így rengeteg idõt vett igénybe.
De még kéne egy futómû(még vágottrugós megoldás van<#hehe>,ez a felni is kölcsönbe van nálam.(itthon figyel a 15-ös GTI Pirelli felni,csak még nincs rá gumim,mer kurvadrága)
#2833
Jajjjistenem... Ez az utóbbi néhány Bogi kép kicsit leállította a píszmékereme. Ízlésficam rulz! Bár... kinek a pap... stb..
gamertag: kenobita
#2832
Folyt.:És mennyibe volt összesen?Beltér?Esetleg nagyobb képek?:D
Majdnem 8éve tagja vagyok ennek a sz@r fórumnak... Kéne valami más hobby.
#2831
<#eljen><#eljen><#eljen>
Csak optikai tuning vagy kapott valami szépet a motortérbe is?:P
Az a bizgentyû ott a tetõn meg meik autórol lett lelopva?:D
Csak optikai tuning vagy kapott valami szépet a motortérbe is?:P
Az a bizgentyû ott a tetõn meg meik autórol lett lelopva?:D
Majdnem 8éve tagja vagyok ennek a sz@r fórumnak... Kéne valami más hobby.
