Hegyikerékpár
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#1457
Tudom,hogy így mûködik,csak megjegyeztem,hogy tárcsával csak hátsófékkel le tudok jönni ott,és ez elõtte v fékkel lehetetlen volt.
#1456
És az miért is jó??
Az elsõ féken van jobb fékhatás.. Nem véetlen az hogy elöl van nagyobb tárcsa.. Ha rövid féktávokat akarsz venni akkor az elsõt kell jobban a hátsót kell gyengébben használni..
A motoroknál ugyan igy van elõl dupla tárcsa és nagy hátul meg szimpla és kicsi..
Szóval együt kell õket használni de inkább az elsõt jobban!
Az elsõ féken van jobb fékhatás.. Nem véetlen az hogy elöl van nagyobb tárcsa.. Ha rövid féktávokat akarsz venni akkor az elsõt kell jobban a hátsót kell gyengébben használni..
A motoroknál ugyan igy van elõl dupla tárcsa és nagy hátul meg szimpla és kicsi..
Szóval együt kell õket használni de inkább az elsõt jobban!
Downhill!!
#1455
Új bringa-barát szórakozóhely nyílott a Városligetben.
Ha a hõsõktere felõl mentek a királydoNb irányába a 75-79-es vonalán, akkor bal kéz felé fog esni a hely, egy körbekerített ojjektum területén van (õsrégi bnv területe).
A neve KERTEM, sok hely van a bringáknak, a pia olcsóbb mint mondjuk a margitsziget, van kaja is (sült-grill cuccok) és színpad is. Délután Bob Marley lemez szólt 😊
Este meg kurva hangulatos a fákra akasztott színes égõknek/lampionoknak köszönhetõen, és laptop dj nyomja a lágy muzsikákat, illetve fellépõk is szoknak lenni.
Nekem új törzshelyem van a nyárra, az tuti (5 percre lakom) 😄
Ha a hõsõktere felõl mentek a királydoNb irányába a 75-79-es vonalán, akkor bal kéz felé fog esni a hely, egy körbekerített ojjektum területén van (õsrégi bnv területe).
A neve KERTEM, sok hely van a bringáknak, a pia olcsóbb mint mondjuk a margitsziget, van kaja is (sült-grill cuccok) és színpad is. Délután Bob Marley lemez szólt 😊
Este meg kurva hangulatos a fákra akasztott színes égõknek/lampionoknak köszönhetõen, és laptop dj nyomja a lágy muzsikákat, illetve fellépõk is szoknak lenni.
Nekem új törzshelyem van a nyárra, az tuti (5 percre lakom) 😄
"Az amatörnek 100-ból 99 fotója sikerül. A profinak 100-ból csak EGY!"
#1454
Nah,nekem meg 160-as van hátul😊 Aztán ha bemelegedett fog,mint az állat,alig húzom,és satu😄
Viszont nálam nagyon sokat számít hátulra a tárcsa,így már le tudtam jönni gellérthegyen csak hátsó fékkel😄 No persze elsõ-hátsó kombó még mindig jobb😊 De oda is kéne a fék,igaz mostanában nem nagyon biciklizek sehol sem:S Túl meleg van...
Viszont nálam nagyon sokat számít hátulra a tárcsa,így már le tudtam jönni gellérthegyen csak hátsó fékkel😄 No persze elsõ-hátsó kombó még mindig jobb😊 De oda is kéne a fék,igaz mostanában nem nagyon biciklizek sehol sem:S Túl meleg van...
#1453
Igaz igaz 😊
"Az amatörnek 100-ból 99 fotója sikerül. A profinak 100-ból csak EGY!"
#1452
Gratula hozzá!!
Downhill!!
#1451
Van, mert szép😄
Másrészt meg jobb a fékhatása😄
Másrészt meg jobb a fékhatása😄
Downhill!!
#1450
Bónuszkérdés:
Elõre van értelme 203-as tárcsát tenni? Vagy elég egy 185-ös is?
Nem azért mert akkor lenne az árbeli különbség (500ft), de ha pl. nem DH-zom túl sokat, akkor van-e értelme ekkora tárcsának?
Elõre van értelme 203-as tárcsát tenni? Vagy elég egy 185-ös is?
Nem azért mert akkor lenne az árbeli különbség (500ft), de ha pl. nem DH-zom túl sokat, akkor van-e értelme ekkora tárcsának?
"Az amatörnek 100-ból 99 fotója sikerül. A profinak 100-ból csak EGY!"
#1449
Na az Avid BB7 belõve, persze még bekell kopnia, de már most is érzem, hogy iszonyú állat lesz 😄
Jövõ hónapban jön a párja elõre, alig várom 😊))
Jövõ hónapban jön a párja elõre, alig várom 😊))
"Az amatörnek 100-ból 99 fotója sikerül. A profinak 100-ból csak EGY!"
#1448
A Giant ATX bringái alapvetõen nem rosszak. De egy használ bringa esetén nem árt egy kicsit többet tudni a géprõl.
Hány km-et hajtottak bele. Milyen körülmények között és mennyire agresszíven használták. Ki használta. (Más az igénybevétel egy 70 kg-os és egy kicsit nagyobb testtömegû bringás alatt.)
A "full Shimano cuccok" nem jelent semmit. A Shimano lényegében minden kategóriában gyárt alkatrészeket a belépõ szinttõl a profiig. Az se mellékes, mennyire vannak kikopva az alkatrészek. Kopott lánc és fogaskerekek nem járulnak hozzá túlságosan a pontos váltáshoz és a megbízható mûködéshez...
A kerekeket is érdemes alaposan szemügyre venni.
A gumi állapotát is érdemes megnézni.
Hány km-et hajtottak bele. Milyen körülmények között és mennyire agresszíven használták. Ki használta. (Más az igénybevétel egy 70 kg-os és egy kicsit nagyobb testtömegû bringás alatt.)
A "full Shimano cuccok" nem jelent semmit. A Shimano lényegében minden kategóriában gyárt alkatrészeket a belépõ szinttõl a profiig. Az se mellékes, mennyire vannak kikopva az alkatrészek. Kopott lánc és fogaskerekek nem járulnak hozzá túlságosan a pontos váltáshoz és a megbízható mûködéshez...
A kerekeket is érdemes alaposan szemügyre venni.
A gumi állapotát is érdemes megnézni.
#1447
Ezt így nehéz lenne megmondani. Képed nincs róla? <#pardon1>
#1446
Sziasztok.Lenne egy kérdésem,kináltak nekem egy bicajt,csak nemtom hogy jo-e az ára.Egy GIANT ATX 890 -et 1999-évj full shimano cuccokal,45000ft.Köszi a segitséget.
#1445
Jah az más,nekem vadi új volt,de én le se zártam a végét😄
#1444
Naja, csahogy nekem most tárcsafék CSERE volt, szal a bicó full bevan bowdenezve.
A bowden vége meg szépen levolt zárva, azzal meg nem fért át a lyukon (a shimano-nak nagyobb volt ez a lyuk, azon átfért), így azt elõbb lekellett vágnom, hogy átbújtassam, ergo a kábel vége rolytos lett, összevissza szúrt, hajlott, csavarodott 😄
A bowden vége meg szépen levolt zárva, azzal meg nem fért át a lyukon (a shimano-nak nagyobb volt ez a lyuk, azon átfért), így azt elõbb lekellett vágnom, hogy átbújtassam, ergo a kábel vége rolytos lett, összevissza szúrt, hajlott, csavarodott 😄
"Az amatörnek 100-ból 99 fotója sikerül. A profinak 100-ból csak EGY!"
#1443
Hát ezért kell elõször átdugni a bowdent,és utána levágni😊 Amúgy nekem is egy olyan fogóm volt,hogy egy ceruzát átdugok rajta,mire sikerült szétvágni a bowdenházat...😄 Megszenvedtem vele rendesen.
#1442
😊 köszi szépen, pontosan idáig jutottam énis 😊
A gond ott van, hogy ehhez a fékhez már túl hosszú a "bowden-alagút" vagyhogyatökömbehivják, lekell vágni belõle és nem volt hozzá szerszámom sajna.
Meg lehet, hogy bowdent is cserélni kell, mert kissé szétfarigcsáltam a végét neki (tudod, átkell dugni egy elég szûk lyukon, na ez a mûvelet kb. fél óráig tartott, és a bowden vége megsinylette).
Hiába, a rutin szükségessége itt mutatkozik meg. De legalább már értem, hogy mûködik egy ilyen fék és ha gáz lesz vele hozzá tudok szagolni, szal nem sajnálom a tegnap esti 2,5 órás szívást 😄
(csak az ujjaim ne sajognának a szereléstõl) 😄
A gond ott van, hogy ehhez a fékhez már túl hosszú a "bowden-alagút" vagyhogyatökömbehivják, lekell vágni belõle és nem volt hozzá szerszámom sajna.
Meg lehet, hogy bowdent is cserélni kell, mert kissé szétfarigcsáltam a végét neki (tudod, átkell dugni egy elég szûk lyukon, na ez a mûvelet kb. fél óráig tartott, és a bowden vége megsinylette).
Hiába, a rutin szükségessége itt mutatkozik meg. De legalább már értem, hogy mûködik egy ilyen fék és ha gáz lesz vele hozzá tudok szagolni, szal nem sajnálom a tegnap esti 2,5 órás szívást 😄
(csak az ujjaim ne sajognának a szereléstõl) 😄
"Az amatörnek 100-ból 99 fotója sikerül. A profinak 100-ból csak EGY!"
#1441
Felül van két csavar,azokat lazítsd ki,és húzd be a féket,aztán ilyen állapotban húzd meg õket.Utána a bowdent vedd a lehetõ legszorosabbra,amikor még nem ér a tárcsához a fékpofa,vagy mi.Ha ez is megvan belül van egy nagy tekerhetõ bizbasz,ez a belsõ pofa helyzetét állítja,na ezt is úgy állítsd,hogy a lehetõ legközelebb legyen a tárcsához.
#1440
Szeva.
Na megvan az Avid BB7 a 203as tárcsákkal (egyelõre csak hátra, mert a hátsó fékeim nyekeregtek kurvára.
Felszereltem, de beállítani nem sikerült, holnap a szervizeseket rácuppantom asszem, nagyon nem ment a fék beállítása 😞
😊
Na megvan az Avid BB7 a 203as tárcsákkal (egyelõre csak hátra, mert a hátsó fékeim nyekeregtek kurvára.
Felszereltem, de beállítani nem sikerült, holnap a szervizeseket rácuppantom asszem, nagyon nem ment a fék beállítása 😞
😊
"Az amatörnek 100-ból 99 fotója sikerül. A profinak 100-ból csak EGY!"
#1439
Én állandóan minden huplinál felálltam.. igaz, a vége felé már fáradtam és lusta voltam a mûvelethez. 😄 (jé, a hupli szót aláhúzza a FF-os helyesírás ellenõrzõm :])
[/spam]™
#1438
Legjobb dirt biciklin tövig ültetve,ülve olyat fékezni mint az autók😊 Szerencse,hogy elõször nem elõre raktam a tárcsa féket,mert tuti orra bukok vele,hátsó kereket is sajna fékezem lassacskán szét vele,pedig nem szokásom farolgatni.
#1437
Bringánál a fékerõ eloszlása mindig az elsõ kerék felé mutat. Az elsõ keréken jelentkezik nagyjából a fékerõ 2/3-da, a hátsón pedig a maradék 1/3-ad. Fékezéskor a tehetetlenség miatt a tömeg az elsõ kerékre terhelõdik. Ezért van az, hogy ha egyszerre fékezel a két kerékkel, akkor a hátsó már rég sodródik a tapadás elvesztése miatt, és ténylegesen csak az elsõ fogja meg a lendületed.
Érdemes ezt észben tartani és meg kell tanulni az elsõ féket jól használni. Nagyobb fékezés elõtt érdemes hátrébb csúszni, hogy a gép fara ne emelkedjen el és ne bukj át az elsõ keréken.
Ami pedig a hátsófájást illeti. ;o)
Ez idõvel múlni fog, ahogy a lábaid megerõsödnek. Ahogy az edzettséged javul, úgy fogod egyre inkább a lábaidat terhelni menet közben. Hamarabb fogsz kiállni a nyeregbõl egy-egy gödör vagy rázósabb szakasz elõtt, így kevesebb ütés fogja a hátsódat érni a nyergen keresztül.
Érdemes ezt észben tartani és meg kell tanulni az elsõ féket jól használni. Nagyobb fékezés elõtt érdemes hátrébb csúszni, hogy a gép fara ne emelkedjen el és ne bukj át az elsõ keréken.
Ami pedig a hátsófájást illeti. ;o)
Ez idõvel múlni fog, ahogy a lábaid megerõsödnek. Ahogy az edzettséged javul, úgy fogod egyre inkább a lábaidat terhelni menet közben. Hamarabb fogsz kiállni a nyeregbõl egy-egy gödör vagy rázósabb szakasz elõtt, így kevesebb ütés fogja a hátsódat érni a nyergen keresztül.
#1436
o0 De hát ezek takonypóc emberkék. 😊😊
Más:
Ma voltam kipróbálni úgy nagyon a biciklit.. azon kívül, hogy leégett a karom meg a térdem, észre vettem, hogy a váltó nem tökéletes, meg a fék (bár barátom szerint tökéletes, de akkor csak én nem bírtam vele: a hátsó csúszik, az elsõ meg hirtelen satu - sztem). És hegyre felfelé tekerni még mindig nehéz. 😄 Hegyrõl le meg gyors, szeles, és kavicsos terepen nem olyan jó. 😊😊 Ja, és fáj a hátsóm! <#miaz>
😊)
Más:
Ma voltam kipróbálni úgy nagyon a biciklit.. azon kívül, hogy leégett a karom meg a térdem, észre vettem, hogy a váltó nem tökéletes, meg a fék (bár barátom szerint tökéletes, de akkor csak én nem bírtam vele: a hátsó csúszik, az elsõ meg hirtelen satu - sztem). És hegyre felfelé tekerni még mindig nehéz. 😄 Hegyrõl le meg gyors, szeles, és kavicsos terepen nem olyan jó. 😊😊 Ja, és fáj a hátsóm! <#miaz>
😊)
[/spam]™
#1435
Most hétvégén volt itt Visegrádon a Duna Maraton itt megtaláljátok az képeimet, hátha indult valamelyikõtök, és felismeri magát<#wink>
#1434
Hát azzal veszem amivel hozzák, 203-assal kértem, de '08-as termék a leírása szerint, szal valszeg az lesz amit Te ajánlasz. HTX 😉
"Az amatörnek 100-ból 99 fotója sikerül. A profinak 100-ból csak EGY!"
#1433
igen de a legújabb avid tárcsákkal vedd lehetõleg, amin nagyon sûrûn vannak a hosszúkás ferde lukak, az a tárcsa igen jó lett szvsz. nagyon jól hül és a fékhatás sem romlott szinte semmit.
| | ClearBox JS > http://www.clearbox.hu > (referencia: www.iwiw.hu :) |
#1432
sztornó, már látom, hogy elnéztem az árakat 😄
de 500ft-ért akkor már megéri 203-as tárcsákat nem?
de 500ft-ért akkor már megéri 203-as tárcsákat nem?
"Az amatörnek 100-ból 99 fotója sikerül. A profinak 100-ból csak EGY!"
#1431
Hali.
A minap alkalmam volt egy AVID BB7-es féket kipróbálni.
Beszarás, én eddig azt hittem, hogy ilyen fékhatást mechanikus tárcsafékkel nem lehet elérni. Kurvajó volt. Könnyû volt behúzni és úgy fogott, mintha satuba lett volna. 160-as tárcsákkal.
Namost úgy néz ki, a szaros shimanoimat lecserélném ilyenekre.
Ehun a link, azt nem értem csupán, hogy 185-ös ill. 203-as tárcsákkal ugyan annyiba kerül. Ez mé van?
A minap alkalmam volt egy AVID BB7-es féket kipróbálni.
Beszarás, én eddig azt hittem, hogy ilyen fékhatást mechanikus tárcsafékkel nem lehet elérni. Kurvajó volt. Könnyû volt behúzni és úgy fogott, mintha satuba lett volna. 160-as tárcsákkal.
Namost úgy néz ki, a szaros shimanoimat lecserélném ilyenekre.
Ehun a link, azt nem értem csupán, hogy 185-ös ill. 203-as tárcsákkal ugyan annyiba kerül. Ez mé van?
"Az amatörnek 100-ból 99 fotója sikerül. A profinak 100-ból csak EGY!"
#1430
Na rendben! Akkor jövõhéten(ha minden ugy alakul).. De akár lehet hétköznap is nekem😄
Downhill!!
#1429
ÉnismennÁK 😊
De most nem tudok.
Akkor megpróbáljuk jövõ hétre összehozni. A merre pedig a Gödör 😄
De most nem tudok.
Akkor megpróbáljuk jövõ hétre összehozni. A merre pedig a Gödör 😄
"Az amatörnek 100-ból 99 fotója sikerül. A profinak 100-ból csak EGY!"
#1428
Lehet róla szó!! Mikor hol, merre?😄 (ez a hétvége nem jó sajna
Downhill!!
#1427
Arra gondoltam, hogy szerveznék egy SG Budapest bike-találkozót, mondjuk a Gödörben.
A fõ cél nem lenne más, mint az esetleges együtt bringázások összehozása.
Kinek van kedve ilyesmihez?
A fõ cél nem lenne más, mint az esetleges együtt bringázások összehozása.
Kinek van kedve ilyesmihez?
"Az amatörnek 100-ból 99 fotója sikerül. A profinak 100-ból csak EGY!"
#1426
Ma megyek érte.. gondolom szakadni fog az esõ 😊😊
[/spam]™
#1425
Így van, Jó egészséget hozzá és sok defektmentes kilómétert!😉😄
#1424
Gratulálunk!! Használd egészséggel!
Downhill!!
#1423
Ma vettem egy ilyet 😊
[/spam]™
#1422
Hello!
A keret amit rászánnék az max 500€, nem vagyok pro, és csak (ahogy irtad) turázásra, kisebb hegyi terepre kellene, vagy csak tekereni akár, de azt is földuton...ilyesmi napi 1-2 orára, mert alig mozgok, és a bicozást mindig is jobban szerettem, mint egyéb sportot amit csináltam!
80 kg vagyok, és nem vigyorgo stilusban, inkább izombol tekerve hajtok és inkább terepen.
Amit mondtam a boltban az eladoknak, hogy ami nekem kell ebböl a keretböl az az ha lehet, hogy aluvázas legyen, és féktárcsás, és nem alapválto...a többi...
Ez a bringa esett bele csak a keretbe, és az elado egy M-est mutatott ebböl (176cm vagyok), és ezis csak azért, mert levolt árazva 500€-ra.
Szoval a telot idövel ha tudom cseréljem majd le valami normálisra, meg a bowdenvezetése ami szerinted gáz!?
Ez a bolt azért lenne jo, mert nincs messze tölem, és a garancia nagyon zsir! Minden sz*rért visszalehet majd vinni, és gariba megcsinálják, vagy cserélik is! Talán a környékemen az elsö olyan bolt, aki a legjobb szolgáltatást adja!
Mindenesetre köszönöm a választ, és ha van még tanácsod ezzel kapcsolatban, szivesen várom!
Hy
A keret amit rászánnék az max 500€, nem vagyok pro, és csak (ahogy irtad) turázásra, kisebb hegyi terepre kellene, vagy csak tekereni akár, de azt is földuton...ilyesmi napi 1-2 orára, mert alig mozgok, és a bicozást mindig is jobban szerettem, mint egyéb sportot amit csináltam!
80 kg vagyok, és nem vigyorgo stilusban, inkább izombol tekerve hajtok és inkább terepen.
Amit mondtam a boltban az eladoknak, hogy ami nekem kell ebböl a keretböl az az ha lehet, hogy aluvázas legyen, és féktárcsás, és nem alapválto...a többi...
Ez a bringa esett bele csak a keretbe, és az elado egy M-est mutatott ebböl (176cm vagyok), és ezis csak azért, mert levolt árazva 500€-ra.
Szoval a telot idövel ha tudom cseréljem majd le valami normálisra, meg a bowdenvezetése ami szerinted gáz!?
Ez a bolt azért lenne jo, mert nincs messze tölem, és a garancia nagyon zsir! Minden sz*rért visszalehet majd vinni, és gariba megcsinálják, vagy cserélik is! Talán a környékemen az elsö olyan bolt, aki a legjobb szolgáltatást adja!
Mindenesetre köszönöm a választ, és ha van még tanácsod ezzel kapcsolatban, szivesen várom!
Hy
#1421
Köszönöm! 😊
Csak azt nem tudom - te lehet, hogy igen - , hogy ennek létezik nõi változata? Az külön nincs az oldalon. De például egy másik típusnál oda van írva, hogy férfi.. azaz benne van a nevében, hogy férfi.
Csak azt nem tudom - te lehet, hogy igen - , hogy ennek létezik nõi változata? Az külön nincs az oldalon. De például egy másik típusnál oda van írva, hogy férfi.. azaz benne van a nevében, hogy férfi.
[/spam]™
#1420
Hogy hány pontot adnék a bringára az attól függ, mire szeretnéd használni.
Ebben a formában túrázásra, könnyebb terepezésre, alkalmi használatra jónak tûnik. Rendszeres sportolásra, edzésre moderáltan, versenyzésre vagy durvább XC használatra már kevésbé alkalmas.
Ami nem tetszik, az a hátsó váltó bowden vezetése. Mivel az alsó vázcsövön fut a bowden, az elsõ kerék az összes sarat rászórja. Ez idõvel gondot okozhat a hátsó váltó mûködésében.
A négyszögtengelyes középcsapágy megoldás ma már nem számít túl strapabírónak, erõsnek. Ennél a Shimano Octalinkes megoldása vagy a Truvativ esetleg az FSA ISIS-es megoldása lényegesen merevebb, erõsebb, tartósabb.
A Suntour telo meg olyan, amilyen. Ebben a kategóriában nem szabad tõlük sokat várni. Használható, de ha összejön a pénz, le kell cserélni valami finomabbra.
Szerintem érdemes megnézni más gyártók kínálatát is.
Mennyi a keretösszeg, amit a bringára szánsz?
Mire szeretnéd használni?
Milyen rendszerességgel szeretnéd használni?
Az sem mellékes, milyenek a testi adottságaid. Más az alkatrészek igénybevétele egy 70 kg-os hegyimenõ alatt és más egy kicsit súlyosabb egyéniség alatt. Kiállva vagy izomból tekerve is más-más igénybevétel éri a bringát.
Ebben a formában túrázásra, könnyebb terepezésre, alkalmi használatra jónak tûnik. Rendszeres sportolásra, edzésre moderáltan, versenyzésre vagy durvább XC használatra már kevésbé alkalmas.
Ami nem tetszik, az a hátsó váltó bowden vezetése. Mivel az alsó vázcsövön fut a bowden, az elsõ kerék az összes sarat rászórja. Ez idõvel gondot okozhat a hátsó váltó mûködésében.
A négyszögtengelyes középcsapágy megoldás ma már nem számít túl strapabírónak, erõsnek. Ennél a Shimano Octalinkes megoldása vagy a Truvativ esetleg az FSA ISIS-es megoldása lényegesen merevebb, erõsebb, tartósabb.
A Suntour telo meg olyan, amilyen. Ebben a kategóriában nem szabad tõlük sokat várni. Használható, de ha összejön a pénz, le kell cserélni valami finomabbra.
Szerintem érdemes megnézni más gyártók kínálatát is.
Mennyi a keretösszeg, amit a bringára szánsz?
Mire szeretnéd használni?
Milyen rendszerességgel szeretnéd használni?
Az sem mellékes, milyenek a testi adottságaid. Más az alkatrészek igénybevétele egy 70 kg-os hegyimenõ alatt és más egy kicsit súlyosabb egyéniség alatt. Kiállva vagy izomból tekerve is más-más igénybevétel éri a bringát.
#1419
Alapvetõen nem rossz gép.
Amit gyenge elemnek tartok rajta:
Elsõ váltó. A Shimano C051 helyett egy Shimano Acera talán jobb választás lenne.
A B+ hajtómûtõl és középcsapágytól nem tudom mit lehet elvárni. Ha kiállva vagy izomból tekeréskor nem hajlik túlságosan, akkor végül is használható.
A Tektro fékekkel nincs túl jó tapasztalatom. Egy Shimano Deore fékszett alapvetõen nem egy nagy összeg és lényegesen erõsebb, jobb fékhatást biztosít.
A telo ebben a kategóriában, ahogy elõzõleg is írtam, a merevvillánál egy hajszállal jobb. Késõbb ha esetleg igény van rá, érdemes valami finomabb, megbízható telora cserélni.
Az alkatrészek végül is használhatóak, legfeljebb ahogy kopnak, cserélni kell õket.
Amit gyenge elemnek tartok rajta:
Elsõ váltó. A Shimano C051 helyett egy Shimano Acera talán jobb választás lenne.
A B+ hajtómûtõl és középcsapágytól nem tudom mit lehet elvárni. Ha kiállva vagy izomból tekeréskor nem hajlik túlságosan, akkor végül is használható.
A Tektro fékekkel nincs túl jó tapasztalatom. Egy Shimano Deore fékszett alapvetõen nem egy nagy összeg és lényegesen erõsebb, jobb fékhatást biztosít.
A telo ebben a kategóriában, ahogy elõzõleg is írtam, a merevvillánál egy hajszállal jobb. Késõbb ha esetleg igény van rá, érdemes valami finomabb, megbízható telora cserélni.
Az alkatrészek végül is használhatóak, legfeljebb ahogy kopnak, cserélni kell õket.
#1418
Faja, belinkeltem, csak épp az nemlátszik, hogy ki a gyártó...
Weboldaluk (bicycles/new 08 range/normal/normal disc
Weboldaluk (bicycles/new 08 range/normal/normal disc
#1417
<#eljen>ez jó választás én kipróbáltam egy 20km-en nagyon kényelmes stb...<#wink>
#1416
Sziasztok!
Régen nagyon sokat tekertem bmx-et, és MB-ot, most kissé elpunnyadtam, és egy bicon gondolkodom...
Egy ilyet néztem ki (ezt az infot találtam naggyorsan rola), a boltos szerint "zsir", de azoktol is kérdezném akik benne vannak a dologban, hogy ár, minöség, és tudásban mit adnátok rá (mondjuk pontban 1-10-ig)!?
Az ára most 599€-rol 499€ lett, az valahol forintban 100-120k lehet!
elöre is köszi!
Régen nagyon sokat tekertem bmx-et, és MB-ot, most kissé elpunnyadtam, és egy bicon gondolkodom...
Egy ilyet néztem ki (ezt az infot találtam naggyorsan rola), a boltos szerint "zsir", de azoktol is kérdezném akik benne vannak a dologban, hogy ár, minöség, és tudásban mit adnátok rá (mondjuk pontban 1-10-ig)!?
Az ára most 599€-rol 499€ lett, az valahol forintban 100-120k lehet!
elöre is köszi!
#1415
<#eljen>
#1414
Most éppen ott tartok, hogy õ lesz:
Magellan Draco Acera 2008
Bruttó ár: 69 900 Ft
# Váz: -
# Teleszkóp: RST 191 T8 80mm
# Elsõ kerék: -
# Hátsó kerék: -
# Felni: B+ Acrobat Comp DF 559x19 köszörült 36H
# Küllõ: -
# Elsõ agy: B+ Norma ALU QR DISC
# Hátsó agy: B+ Norma ALU QR DISC
# Gumi külsõ: DURO 26x2.0"
# Tömlõ: DURO 26x1,9-2,1 A/V
# Felniszalag: B+ Sport 559x18mm
# Kormány: B+ Town 610/30/2,2mm
# Kormányszár: B+ Country 110mm
# Markolat: B+ City Line
# Kormánycsapágy: B+ Cartridge ST
# Váltókar: SHIMANO STEF 50 7seb
# Fékkar: SHIMANO STEF 50 fékváltókar
# Fék: B+ Club Tektro 110mm
# Nyereg: B+ Freeway Man
# Nyeregcsõ: B+ Norma Head 27,2x400mm
# Hajtómû: B+ Town 28-38-48T
# Hajtómû csapágy: B+ Norma 122mm
# Elsõ váltó: SHIMANO C051
# Hátsó váltó: SHIMANO Acera
# Fogaskoszorú: Shimano MF-TZ07
# Lánc: UG 51
# Pedál: B+ City Country
# Oldaltámasz: -
# Sárvédõ: -
# Csomagtartó: -
# Súly: 14,40 kg
# Váz méretek: 16",18",20"
Magellan Draco Acera 2008
Bruttó ár: 69 900 Ft
# Váz: -
# Teleszkóp: RST 191 T8 80mm
# Elsõ kerék: -
# Hátsó kerék: -
# Felni: B+ Acrobat Comp DF 559x19 köszörült 36H
# Küllõ: -
# Elsõ agy: B+ Norma ALU QR DISC
# Hátsó agy: B+ Norma ALU QR DISC
# Gumi külsõ: DURO 26x2.0"
# Tömlõ: DURO 26x1,9-2,1 A/V
# Felniszalag: B+ Sport 559x18mm
# Kormány: B+ Town 610/30/2,2mm
# Kormányszár: B+ Country 110mm
# Markolat: B+ City Line
# Kormánycsapágy: B+ Cartridge ST
# Váltókar: SHIMANO STEF 50 7seb
# Fékkar: SHIMANO STEF 50 fékváltókar
# Fék: B+ Club Tektro 110mm
# Nyereg: B+ Freeway Man
# Nyeregcsõ: B+ Norma Head 27,2x400mm
# Hajtómû: B+ Town 28-38-48T
# Hajtómû csapágy: B+ Norma 122mm
# Elsõ váltó: SHIMANO C051
# Hátsó váltó: SHIMANO Acera
# Fogaskoszorú: Shimano MF-TZ07
# Lánc: UG 51
# Pedál: B+ City Country
# Oldaltámasz: -
# Sárvédõ: -
# Csomagtartó: -
# Súly: 14,40 kg
# Váz méretek: 16",18",20"
[/spam]™
#1413
de örök élet +1d.
#1412
dettó, és könnyebb mint egy átlag aluvázas... mondjuk megvolt az ára 😞
| | ClearBox JS > http://www.clearbox.hu > (referencia: www.iwiw.hu :) |
#1411
én egy CRO-MO vázas gépet hajtok.
#1410
Nekem is volt olyanom 😄
Noname 😊
Noname 😊
"Az amatörnek 100-ból 99 fotója sikerül. A profinak 100-ból csak EGY!"
#1409
Nekem az elsõ 3 montim acél vázas volt 92'ben kaptam az elsõt valamilyen BCA márkájú volt.Utána Cheyenne, Merida.
#1408
Ja jó, már megijedtem, hogy direkt nehezet akarsz cipelni 😄
"Az amatörnek 100-ból 99 fotója sikerül. A profinak 100-ból csak EGY!"