talán mert amit leirtál arra nem is biztos, hogy fontos szempontok voltak, egy civil dronnal videozik az ember és a lehető legstabilabb képet akarja kihozni az éles felvételek miatt, de ennél a katonai dronnál ez másodlagos, itt a célja az, hogy 2 km-re feltérképezze a területet, hogy mi vár a katonákra.
Fökeg ha höképet is tud továbbitani akkor , meg ugy is kiszurja, hol van élő erő a környéken. a fák felett repülve is és az se baj ha nem fix pozicioban tud állni a szél miatt, belső térben, meg nincs szél .
És ezen szempontok miatt a felbontás sem olyan fontos, mert 640x480on is pont ki lehet szurni, hogy kinél van fegyver vagy mi hol van, de kell , hogy leolvassák a cigi márkát a szájukbol.
Tehát itt annyi az egész, hogy kiküldik körbenézni 2km es körbe aztán visszajön arra a 20perc böven elég.
1. Én már repültem ennél nagyobb szélben is drónnal és nem volt egy leányálom egyhelyben tartani még GPS hold segítségével sem, pláne nem, ha még széllökések is voltak és nekem egy nagy terület állt rendelkezésre, ha ugyanez egy szűkebb erdős területen történik garantáltan felkenődik. Nem tudom elképzelni, hogy tudja tartani a pozícióját ekkora szélben.
2. Az aksiidő olyan, mint a kocsik fogyasztása. Te sem tudod ugyanazt a fogyasztást produkálni, mint amit a gyárban. Annyi tényező befolyásolja. Ahogy írják is csak egy bizonyos sebesség mellett, tehát ha egyhelyben lebeg, akkor eleve kevesebb repidő lesz, ha szembe szélben repül eleve kevesebb repidő lesz. Nem is értem, hogy te, aki mindig veri magát a végzettségére, hogy nem tudod ezt megérteni?
3. 1024*768 és HD felbontás mellett is repültem és ég és föld volt a különbség. LOS-on kívül szűk helyeken repülni nem kis kihívás, pláne ha nincs GPS hold és mondjuk egy lightos kis szél is van.
Én nem az asztalt csapkodom, én csak a tapasztalataim alapján írtam le a véleményem (az érveid alapján gyanítom neked tapasztalatod sincs). Jó kis drón, szívesen elvinném egy körre de egy láda sörben lefogadnám, hogy azok az adatok csak marketing adatok és a valóságban minimum 10%-al kevesebbet tud.
1. A legkönnyebb tesztelni a szeles állítást a megrendelőnek, ezért behazudni nem érdemes.
2. A repdidő dettó, mérhető.
3. Ha megfelelő optika van rajta, akkor el vagy tévedve. Az optika is számít és nem a felbontás. Ehhez képest szutyok, nagyítóval nézett fekete-fehér CRT-t használva bombáztak szét célokat sok km-ről F-111F-fel, mert az optika jó volt, a felismeréshez elég volt a felbontás Ez meg közel megy céljához.
Elég nehéz elhinni, hogy egy ennyire kicsi drón képes ellenállni a 27 km/h szélnek és tartani tudja a pozícióját. A 25 perc repülési idő is egy vicc, amire max egy zárt csarnokban képes. 640*480-as videón sok minden nem látszik az biztos. Zárt térben semmilyen szenzoros repülés segítő nincs, szépen néz ki a reklámban, hogy végigrepül benne de ez segítség nélkül nem annyira könnyű, pláne nem egy ilyen kis felbontású kamerával.
Csak hogy milyen kihívásokra kell felkészülni drónok terén:
17 cm hosszú, 33 gramm és cirka 20 percig képes max. 2 km-es távolságon belül működni és hőkameráj is van. Hát, nem gyenge kihívás a drón-elhárítás terén...
Colt developed this rifle, the CK-901, for the Yemeni military in 2014 - which appears to be the only buyer they have found for it since. The rifle is basically an AR-15 chambered for 7.62x39mm, but uses the 7.62x51mm Colt CM-901 rifle as its base. This means that the bolt and carrier are substantially larger than standard 5.56mm types, which alleviates the durability problems encountered when converting the 5.56mm bolt to the larger 7.62x39mm case head. Many other small elements of the design were modified to suit the new chambering, including the gas vent holes in the bolt carrier and the firing pin profile. As a result, parts are not interchangeable between the CK and CM rifles.
A US NAVY felfüggeszti a hard-kill torpedo-elhárító rendszerének programját, miután 2017-ben és 2018-ban is továbbra is sok a gond vele. Az Anti-Torpedo Torpedo Defense System (ATTDS) jelenleg öt repülőgép-hordozón találhat meg kísérlet képen, és alapvetően két fő eleme van, a Torpedo Figyelmeztető Rendszer (TWS) és az Elhárító Torpedó (CAT).
A jelentések szerint a TWS a baráti hajók zajaira sokszor fals veszélyjelzést küldött, vagyis nem képes megbízhatóan azonosítani a veszélyforrásokat. Az elhárítótorpedó pedig nem volt még valós torpedó ellen tesztelve...
Már a CH-53E is képes LAV-25-öt függesztve szállítani. Igaz korlátozott távolságon belül csak, nyilván a CH-53K távolabb lesz képes eljutni vele...
A CH-53K esetében elvárás volt, hogy a MAGTF (Marine Air-Ground Task Force) összes járművének szállításának biztosítása. Hogy ebből eddig mi hibázott, azt nem tudom. A HIMARS például 16 tonna körül van, talán az lehetett a kerékkötő... Utoljára szerkesztette: [NST]Cifu, 2019.02.05. 15:03:30
És miért kellett megemelni az emelhető tömeget a dupljára? Mit fog vinni, ahol ezt ki is használja...? LAV-25-öt akarnak függesztve szállítani vele vagy mit...?
Kicsit agyatlannak érzem a specifikációt és az agyatlan elvárás eredménye is agyatlan lett. Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2019.02.05. 14:38:16
Az US MARINES mostanság nincs éppen toppon a beszerzései terén, az F-35B esetében ugye nemrég kiderült, hogy a sárkányszerkezet a leszállított gépeknél a vártnál rövidebb élettartamot biztosít, így vagy nagyjából a tervezett repülőórák harmada után selejteni, vagy átépíteni kell őket. Mindezt ugye egy eléggé rögös fejlesztés és hadrendbe állítás után.
Helikopterfronton most a CH-53K King Stallion legalább ekkora fiaskónak igérkezik. A 2000-es évek közepén a kiöregedő CH-53E-k kapcsán került kutyaszorítóba a tengerészgyalogság. Az első elképzelés szerint átépítették volna őket nagyobb teljesítményűre, de több okból (például a sárkányszerkezetek állapota miatt) erről letettek. Némi vargabetű után oda jutottak, hogy egy, a CH-53E-nél jóval nagyobb teljesítményű utódra lenne szükség, ami a CH-53E alapjain születne, ám valójában egy szinte teljesen új helikopter. Ez lett a CH-53K. A tervek és a 2006-os megrendelés szerint 156 gépet kaptak volna a bőrnyakúak 18,8 milliárd dollárért, és 2021-re mindet le is szállították volna. Az elvárások között kétszeres teherbírás, nagyobb hatótáv és nagyobb belső raktér (hogy elférjen benne egy HMMWV) is szerepelt. Egy évvel később a rendelésállományt felemelték 227-re, az IOC-t pedig 2015-re ütemezték.
Csakhogy 2010-re nyilvánvaló lett, hogy ezt nem tudják tartani, a fejlesztésnél kiderült, hogy a "felfújt" CH-53E koncepció korántsem olyan egyszerű, túlsúlyos lett a terv, miközben a hajtóanyag kifogyásakor túl sokat vándorol a súlyközéppont. Drasztikus áttervezésekre volt szükség, így az IOC-t eltolták 2018-ra. 2012-ben viszont még mindig csak a földi teszteknél tartottak, és egy évvel később a megrendelésállományt 200 gépre csökkentették, közben viszont megrendeltek 4db tesztpéldányt.
A 4 CH-54K prototípus
A teszteléskor egy sor gyártási hibás alkatrész hátráltatta a munkát, éves csúszásokat okozva, a 2015-ben kezdődött repülési tesztek újabb problémákat tártak fel, amelyek miatt a protogépeket át kellett építeni. A tehertesztelést csak 2018 márciusában tudták sikeresen végrehajtani, 16.3 tonnát vitt el az egyik tesztgép a géptörzs alá függesztve. Májusban pedig már az első sorozatpéldányt is átadták, és további 18 gép építése volt folyamatban. Mindezt úgy, hogy menet közben új problémákat tártak fel, például a gázturbinák égéstermékét a rotorlapátok a szívónyíláshoz terelték, a hajtómű erőátviteli rendszere a vártnál sokkal rövidebb élettartammal bírt, illetve a farokrotor és áttelezése is fáradásos jeleket mutatott.
Itt tartunk most, noha már két gépet átadtak, a leszállítási ár is 122 millió dollár körül mozog, amit a Sikorsky és az USMC azzal véd, hogy a valós sorozatpéldányok már "csak" 87 millió dollárba fognak kerülni. A teljes program költségét jelenleg 25 milliárd dollárra becsülik, ez 200 gép esetén ugye 125 millió dollár per darabra jön ki, de a mostani csúszás miatt az USMC kénytelen újabb összegeket költeni a felmerült problémák megoldására, ami feltehetően tovább növeli az árat.
A típus közben két helyen is megrendeléséért küzd, Németország cirka 40 darab, Izrael pedig 20 darab nehéz szállítóhelikopter beszerzését fontolgatja, mindkét esetben a CH-47F Chinook a CH-53K konkurense...
Inkabb ahhoz van köze, hogy milyen a vezetés szerkezete. Lásd. Sztálin egyhetes cselekvokeptelensege a német támadás után közvetlenül.
Minel nagyobb au autonómia az egyes szinteken annál kevésbé hat.
Ez a város bénítás érdekes dolog, de pl: Irakban zajlott az élet, hiába volt majd hetente robbantás valahol.
Az ember egy idő után immunis lesz a fenyegetésekre ha nem tud ellene tenni, a kenyérért elkel menni ..
A sebezhetőség összefügg a jóléttel és a biztonságérzettel, minél magasabb e két szint annál nagyobbat "szól",
ha mindent boltból veszek és a boltban mindig van ezért otthon minimális a tartalék, akkor egy bénítás,
nagyot tud szólni, ellenben egy egyszerű pl afrikai országgal szemben.
De. Az ilyen támadás oknak pont ez a célja. Az szerencse, hogy az ilyen szintű tamadasokhoz állami akarat és lehetőségek kellenek, ennek pedig még vannak a kozvetkezmenyei adott államra illetve, okos felderítéssel tudomást lehet szerezni róla.
Magyarország ellen bármilyen ilyen jellegű támadásnak egy általános egész Európára kiterjedésű súlyos válságnak kéne az alapjának lenni.
Egyrészt mert komoly okának kell lennie, hogy ilyet egy állam bevallaljon, illetve kell valami korlátozza a viszont valaszt.
Úgy gondolom Izraelen kívül a világ összes országa különböző mértékben, de nagyon sebezhető egy összhangolt pszichologiailag, taktikailag jól megtervezett támadásra. És bízok benne, hogy akik ez dolga itthon, azok elgondolkodnak az ilyen forgatokonyveken.
Bocs, de ez nem háborús helyzet volt. Ha kivezényelnek egy dandárnyi NG-t akkor szerinted ez meddig tartott volna?
A közszolgáltatások talán álltak? Nem volt se áram, se víz, se Internet, se semmiféle telekomm?
A szezont tetszik keverni a fazonnal.
Most hirtelen meg egy milliós város utána meg a USAF logisztikája került elő. Ez meg hogyan jön a fentihez? Sehogy. Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2019.02.05. 11:21:07
Kettő darab ember egy szem ruger pisztollyal és pár kuktaval és csobombaval 5 napra lebenitotta Bostont. Kijarasi tilalom senki sehova.
21 éves nulla képzettségű egyetemisták voltak. Ha valamiről semmit nem tudsz óvatosan szólj hozzá, gondolom még nem beszéltél olyannal akinek ez a szakmája.
Egyébként idézett hozzaszolas mellett volt ott egy 24 éve repülő műszerészként dolgozó foszer hozzaszolas a is. Annyit mondott polgarhaboru esetén 3 hónap alatt földön lenne a teljes air force annyira kenyes és kihegyezett az alkatrész ellátás. Szerintem ért hozzá.
Románok rohejesen könnyedén elfoglaltak az országot. Ezt bármikor most is meg lehet tenni, főleg a lebenitjak a vezetést.
Ehhez jelenleg is elég nagyjából egy gyalogsági század tuzerejevel, AT..50 sniper stb. rendelkező, de sf képzettségű emberek. Ők könnyedén kiiktatnák itthon a katonai politikai vezetést. Kizartnak tartom hogy a szemelyvedok ki tudnának védeni egy jól megtervezett szakaszereju panceltoros rajtautest.
Onnantól leall minden.
A jól képzett 3000 ember az nem sereg hanem az egész ország. És jellemzően a rendőrség embereiből áll. Tehát TEK MEKTA + Bercsenyi es azon kívül pár szazad ha elég jó a lokal pk. A MH nak jelenleg NINCSENEK jól képzett alakulatai, olyannyira hogy a magyar honvédségben egyszerűen nincs lokikepzoi beosztás. A Bercsenyin kívül még egyetlen egy olyan loveszetet nem láttam ami kicsit hasonlított való világhoz.
Pár hónapja lőttem együtt katonákkal egy nem túl nehéz feladatot. Egy jellemző kérdés gyerekek ebből nem lesz baj? Amikor valaki látta a lokeszseget. A katona gyerek meg szegyenkezve mondta évi egy loveszetuk van.
A szerb kalasok , ha karban vannak tartva tökéletesen működnek. Én már lőttem 1945 ben gyártitt thomsonnal és más régi fegyverrel is.
Itt mindenki meg van szédülve hitechtol csak arról feledkezik el, hogy ugyanezen a fegyverek 25 éve vérbe borították a Balkánt.
Tehát egy sf paralizaló akció kombinálva egy ISIS jellegű raiddel a MH mai állapotában kezelhetetlen lenne.
A jóval erősebb Iraki hadsereg se tudott vele mit kezdeni.
Vagy még arra sem. 5 db ember legfeljebb néhány trafóállomásnak baszna oda, de tudtommal pl. a víz közművek központjait őrzik.
Nagyon be kell lenni rúgva, hogy valaki akkora marhaságot mondjon, hogy 5 ember megbénít egy több milliós várost. Még egyes közműveket is legfeljebb lokálisan zavarnak meg. A közúti forgalmat és a vasútit meg aztán tényleg nem. Mit csinálnak egy vonattal? Vagy majd az első bátor buszvezető mikor nem fogja elütni a sarkon az embert?
A rákötözött középiskolásokat úgy érti, hogy nem mernek majd rájuk lőni BTR-el, nehogy baja legyen a gyereknek. Asszem ennyi járulékos kár beleférni, ha az a veszély állna fenn, hogy százszor több áldozat van kilátásban.
Az 5 emberes város megbénítást viszont én sem értem, egyetlen ember is elég, ha a város központban felrobbant egy pár tíz kilotonnás atombombát...az a város utána tuti megbénul.
Románok NEM "10.000es hadsereg".
Második sor értelmetlen.
Szegedig NEM nagy terület. A 15-30éve fent van ak padláson 10.000főnek meg végképp nincs értelme. Ez pont annyit ér mint ha Szegeden kiosztanak 10.000AKt. Illetve az 100*többet mert lokális terep, hazai lakosság támogatása és sehol nincs meg a támodásoknál szükséges 3:1.
De amúgy se értem mi ez a leszednek 10.000akt padlásról dolog. Ezzel akarsz nekimenni egy hazai terepen mozgó 6.000es jól képzett reguláris erőnek? Értem én, hogy ez a szám nagyon kevés de ez legalább tényleg képzett. Tudom a BTR szar, de mi ellen? Mert a 14.5 mocsingot csinál a "par középiskolai gyereket rakotozni az autókraba". A T-72 is szar és a METIS se a csúcs ATGM és Gripenhez sincs (valószínűleg) nagy mennyiségben CASt... adó fegyver... de "beul a verda" meg "par középiskolai gyereket rakotozni az autókraba" és elmegy Szegedig után jól teszi, ha tövig nyomva vissza is megy, mert nem tudom mire képes az "autóra kötözött középiskolás" a fenti reguláris erő ellen de a tippem, hogy meghalni.
"az USA egyik legnagyobb városát megbenitani 5 embernek."
Mit szedsz? De ha jozanul is ez van akkor nálad is nagy bajok vannak. btw nem tudom mit jelent a megbénítás, de mi elfoglalásról, megszállásról beszélgettünk. Nem, nem tud 5ember elfoglalni egy Budapest méretű/lakosságszámú várost. Egy kis részt esetleg meg tudnak bénítani. Amíg ki nem ér a legközelebbi swat team. Erre képesek.
Románok. Könnyedén.
Tisztázzuk teljesen fejéhez az ország.
Gyakorlatilag képtelenek lennék bármittenni az ellen ha mondjuk ha mondjuk 10 000 szerb eloszedi a padlasrol az akt beul a verda a, máj d egy oszlopba elhajt mondjuk Szegedig.
Eleg par középiskolai gyereket rakotozni az autókra és onnan már arramenbekamerre akarnak.
Ha okosak akkor össze kombinaljak s egységek tamadasaval tökéletesen tudnak paralizalni a magyar vezetést.
Mosult 500 ember foglalta el.
Egyszer egy amerikai ellenallasrol szóló beszélgetésben olvastam egy volt sf hozzaszolasat. Egyszer sörözes közben haverjai al leltek hogy vajon mit tudnanak tenni egy amerikai nagyvarossal.
Chicago ismertek mindannyian. Egy laza sörözés alatt kiraktuk hogyan lehetne az USA egyik legnagyobb városát megbenitani 5 embernek.
És olitthon se fegyver se képzés nincs az ellenállásra viszont vantobb száz év birkanak nevelés.
Pontos szám nincs de 5000-7000 közt. Én nem értem, hogy ide járó, htvel foglalkozó ember, hogy gondolhatja azt, hogy 10.000es hasonló szinvonalon mozgó hadsereg, hogy foglal el (és tart meg) MOméretű 5000-7000 katonával rendelkező országot.
btw ha 0 főt vesztenek miközben elfoglalják az 5000-7000fős hadsereggel rendelkező MOot akkor 1000 lakosra fog jutni egy darab katona.
A felsorolt helyi konfliktusokat meg ne keverd ide. Ott a lakosság egy jelentős része támogatta, támogatja, hogy elfoglaják, néha kissebb, de sokszor komoly külföldi segítséggel. Szó nincs arról, hogy ország vs ország háborúzott volna.
A kínai haditengerészetnek jelenleg 9 vagy 10 SSN (nukleáris meghajtású vadásztengeralattjáró) egysége van, ezekből három még az 1960-as években tervezett Type 091 (Han) osztályú egység, amelyek már reménytelenül elavultak (ehhez képest egyébként az ötödik Type 091 még 1991-ben lett csak átadva). Utódja a Type 093 (Shang) osztály, ez egy nagyságrenddel modernebb, de még mindig csak az 1970-es évek legelejének amerikai tengeralattjáróihoz mérhető (Tresher-osztály). Hogy öles lépésekkel fejlődnek a kínaiak, azt jellemzi, hogy a Type 093 család három alcsaládra bomlik:
Az első alváltozatból kettő készült (407 és 408), 2002-ben illetve 2003-ban bocsátották vízre őket, de csak 2006-2007-ben kerültek hadrendbe, ez alapján feltehetően sok probléma volt velük.
A Type 093A alváltozatból egyetlen példány épült (414), ezt 2012-ben bocsátották vízre és 2015-ben került hadrendbe. Az egyetlen látványosabb különbség a Virginia-osztályhoz hasonló ívelt átmenet a hajótest és a torony között.
A harmadik alváltozat a Type 093B, eddig 3 példányt figyeltek meg belőle (414, 415 és 416). A korábbi altípusok nagy hátránya volt, hogy nem rendelkeztek vontatott szonárral (amit pedig nyugaton már az 1960-as évek végén bírtak, és a szovjetek is megoldották az 1970-es évek végére). A Type 092A SSNB rakéta-hordozó tengeralattjárón már megfigyelték a szovjet Delta III. osztálynál használt megoldást, feltehetően ez került a Type 093B osztályba is. Az első időkben egyébként az új altípusról kikerült képeken csak a torony mögötti púp volt feltünő, amit sokan függőleges rakétaindító tubusoknak könyveltek el. Ez azért valószínütlen, mert a tengeralattjárók hossza nem változott, márpedig egy ilyen beépítésnél ez azt jelentette volna, hogy a tubusok valaminek a helyére kerültek. A megoldást egy 2018 januári fotó hozta el, amely az egyik Type 093B egységet felszíni menetben kapta el, hátulról:
Jól látható, hogy a felső oldalkormány tetején ott van a vontatott szonár kivezetése, és az 'úszó' háza, de feltehetően a kábeldobot és a kábelt mozgató mechanikát nem tudták elhelyezni a meglévő helyeken, míg a szovjet megoldást, a csepp alakú házat a felső kormány tetején nem vállalták be valamiért.
A megoldás annyira hasonlít a Delta III. féle megoldásra, hogy szinte biztos, hogy annak tökéletes másolatáról van szó, ennél a megoldásnál a szonár maga 90-270 méter hosszú lehet, amit 500-700 méteres műanyag kábel húz. A kábel maga pozitív felhajtóerejű, tehát igyekezne a felszín felé, de kábel végén lévő úszó súlya és kialakítása az, ami nagyjából a tengeralattjáró mélységében ússzon a szonár maga. A megoldás előnye, hogy így elkerüli a hajócsavart, így nem fenyegeti az a veszély, hogy a hajócsavarra tekeredjen.
Tízezres hadsereg is simán el tud foglalni nagy területet, ha nincs komoly fegyveres ellenállás. Magyarországon pl. van pár ezer tényleges katona (a pontos szám gondolom titkos), tartalékos rendszer gyakorlatilag nincs, tízezer fegyveres simán elfoglalhatná az országot technical-okkal is akár.
Lásd a helyi konfliktusokat az utóbbi időben, Irak, Szíria, Donbász, ott sem százezres létszámú hadseregek foglaltak el Magyarországnyi területeket.
Először is egy némileg meglepő fotó, igaz nem mai (2013-as), az U-36 vízre bocsátása előtt készült:
Ugyebár a tengók hajócsavarjait (sőt, sokszor még az orrrészt is) le szokták ponyvákkal vagy valami más módon takarni a kíváncsi szemek elől. A németek nem tették ezt az óvintézkedést meg, így nagyszerűen lehet látni egy áramlásjavító megoldást a hajócsavar végén. Ennek feladata a hajócsavar tengelye mögött keletkező kavitációs jelenség csökkentése. A megoldás nem új - a civil hajózásban is már közismert alkalmazása, ahol viszont inkább olyan megoldást használnak, mintha egy apró hajócsavar lenne maga a hajócsavar lapátjai után, így csökkentve a zajszintet és növelve a tolóerőt (nagyjából 5%-al, ami valójában abból fakad, hogy a kavitáció nem "húzza vissza" a hajót).
Ezzel együtt némileg meglepő, hogy ezt így közszemlére tették...
Szerintem a csapatok es a repuloerok vedelmen kivul a Tisza es a Duna hidjai lennenek a mindenkeppen vedendo objektumok. KB az az egy dolog tudna jelentosen korlatozni a hazai es az esetlegesen beerkezo szovetseges csapatok harcbaveteset. Budapest vedelme ebben az esetbem azert indokolhato, mert ott van a duna hidak tulnyomo tobbsege. Paksot is lehet vedeni, de konkretan terrorizmus ellen, bekeidoben.
Részemről csak katonai, katonai jelentőséggel rendelkező objektumokat védenék és Paks. Polgárit semennyire.
Akárki akar elfoglalni/anektálgatni a célpont katonai jelentőségű célpont lesz. Paksnak csak másodsorban mert áramtermelésben döntő, hanem mert terrorizmus.
Az ideális egy PAC3 vagy ASTER és NASAMS kombó lenne. Ha csak Nasams akkor abból muszáj az extra range verzió. Hogy PAC3 vagy ASTER kb mindegy. Innen a köröket úgy kell huzgatni, hogy 30km vagy 150km.
Ami még fontos, hogy melyik irányból számíthatunk bármire. Ez az én világomban kelet, nem hinném, hogy Ausztria megtámad vagy 10.000fős hadseregek érdemileg meg tudnának szállni más országokat.
Na innen kéne nekiállni köröket huzogatni... de nem vagyok lerakos...
Trükkös, mert a realitások figyelembe vételével kevés opció van. Én 6+4 NASAMS 2 rendszert vizonáltam. A 6 "fix" van bejelölve, a maradék négy mobil, és vagy csapat légvédelemre, vagy a potenciális veszélyforrások irányába telepíthetőek. A térképen ~30km-es lőtávval jelöltem be a NASAMS rendszereket, de vagy AMRAAM-ER vagy ESSM Mk.2 rakétákkal gondolnám őket inkább...
A nagy bejelentésig ajánlanék egy játékot.
Vegyük az elmúlt háromnegyed évszázad légvédelem által védett objektumait, és próbáljátok megtervezni azok légvédelmét, tetszőleges (számotokra kedves) komplexumokkal.
WASHINGTON, January 29, 2019 - The State Department has made a determination approving a possible Foreign Military Sale to Japan of two (2) AEGIS Weapon Systems (AWS), two (2) Multi-Mission Signal Processors (MMSP) and two (2) Command and Control Processor (C2P) Refreshes and related equipment for an estimated cost of $2.150 billion. The Defense Security Cooperation Agency delivered the required certification notifying Congress of this possible sale today.
The Government of Japan has requested to buy two (2) AEGIS Weapon Systems (AWS), two (2) Multi-Mission Signal Processors (MMSP) and two (2) Command and Control Processor (C2P) Refreshes. Also included is radio navigation equipment, naval ordnance, two (2) Identification Friend or Foe (IFF) Systems, Global Command and Control System-Maritime (GCCS-M) hardware, and two (2) Inertial Navigation Systems (INS), U.S. Government and contractor representatives' technical, engineering and logistics support services, installation support material, training, construction services for six (6) vertical launch system launcher module enclosures, communications equipment and associated spares, classified and unclassified publications and software, and other related elements of logistical and program support. The total estimated program cost is $2.150 billion.
Ez így autóskártya. Plusz ez politikai kérdés, nem katonai. A yankee-et gyűlölik delén. Politikailag teljesen elfogadtatatlan bármelyik dél-amerikai országnak egy közvetlen USA beavatkozás. Egy puccs persze simán megtörténhet.
Mert doktrinális okokból nincs szüksége rá, mert NATO tagok és USA atomhatalom. Egyébként meg ez is eljöhet, gondolkoztak ezen, de politikai / PR okokból mondtak le erről. Meg aláírtak egyezményt is erről ugye... És ki mondta, hogy ez örökké tartó állapot?
Egy esetleges Venezuela elleni támadás mennyire okozna nehézséget az amiknak? A haderejük nem tűnik komolynak, kb le kell hajókázni délnek a bőrnyakúaknak.
Ez így igaz nem igaz. A fegyveres erőkre szükség van, de hogy mekkorára az már egy másik kérdés. Az meg te is tudod, hogy a fegyveres erők hatékonysága nem csak a hardver vásárlástól függ.
Nem ezt mondtam. Nem látom mi szükségük lenne rá. Nem a Villámokon fog múlni, hogy megtámadják-e őket, ők nem exportálnak demokráciát, egy orosz hagyományos támadás sem ezen múlna. A villám gyártása most fut fel, kb 10 év múva is vehetnek (hasamra ütöttem). Feleslegesnek látom olyan képességek megszerzését, amit nem akarunk kihasználni.
Ettől függetlenül vicces, hogy ha UK kiesik, akkor a két Eu.-i nagyhatalom nem rendelkezik 5.genes géppel. :-)
@Molni: Ennyi erővel miért nincs atomuk. Minden hülyeségre nem készülhetsz fel. Amúgy meg nem mindegy, hogy EF vagy Villám rohad a betonon?
Szerintem nincs szükségük F-35-re. A jelenlegi gépeket sem használják ki - még akkor sem, ha ebből leveszem, hogy mennyire le van gatyásodva a seregük.
Az EuroFighter az esélyes a brutális politikai hátszél miatt. Ha az F-35A van mellette a döntőben, akkor nehéz kivédeni a lopakodóképesség terén való összehasonlítást, illetve a tényt, hogy számtalan európai ország rendszeresíti szintén (Belgium, Dánia, Hollandia, Olaszország és Norvégia), eleve az EU-n belüli is van gyártó / karbantartóközpontja már. Az F/A-18E/F terén ez a fajta összevetés sokkal kevésbé kínos az EuroFighterrel. Utoljára szerkesztette: [NST]Cifu, 2019.02.01. 11:29:09
De SHnak mi értelme? EF saját ipar AESAs EF Katarnak már készül innnen annyira nem nagy dolog összehozni avionikára egy Block 3as SHt.
Vagy ott az F-35. Hosszútávú megoldás S400/Su57/BUKM3...al is számolva, nem mellesleg élőben látnák mit ad F-35, meg lenne a mérce/szint a saját új gépnek.
SH mellett semmi sem szól.
1.: A német Tornado-váltótípus tenderében az F-35-ös ki lett szórva, a két döntős az EuroFighter egy fejlesztett verziója, illetve a Boeing F/A-18E/F Block III.
2.: Az F-35B Lot12 előtti példányoknál a szárny-törzs átmenet élettartama a tervezetnél kevesebb lesz várhatóan, így a gépek átépítés nélküli élettartama akár 2100 repült órára is csökkenhet az eredetileg elvárt 8000 helyett. A probléma, hogy noha a terv megvan már a megerősített elemekkel kapcsolatban, a terheléses tesztelések még hátravannak, így nem tudni, hogy az új elemekkel megvalósul-e a 8000 órás élettartam. ( forrás) Utoljára szerkesztette: [NST]Cifu, 2019.02.01. 10:32:06
AQS-20 és Barracuda aknafelderítő- és mentesítő rendszer. Az elhárítótöltet egy autonóm rendszer, nem tudom most hirtelen így az árát, de extrém mód high-tech, annyi szent...
Dozer nagy arc, utána F-22 oktató lett.
Festmény az esti légiharcáról, mondjuk az F117-est most nem említette.
Tanulság az esetből az, hogy ha lett volna megosztott légi helyzetkép az F-15C-gépeken, akkor a második MiG-29-es sem úszta volna meg (igazuk volt a Svédeknek a 80-as években, hogy ez döntő tényező)...
... érdekesség, hogy ez a képesség már megvolt akkoriban a Holland F-16AM-en, és ez nélkül alighanem másként alakult volna a Március 24.-i légiharc..
Orosz Akula fedélzetén készült RT doku. A kényes dolgok el vannak homályosítva, de azért vannak érdekes felvételek (azért a CGI-n a gyűrűsházban lévő vízsugármeghajtás egy kicsit erős...):
EZ egy olyan gyalogsági támogató harcjármű akar lenni, mint amilyen a CV-90-120?
Ez csak egy fantáziarajz, tippre személyzet nélküli toronyba gondolkodik a Rheinmetall is, pláne, ha 50 tonnás tömeglimitet állapítottak meg. Itt csak annyi a hír, hogy a Lynx KF41 alvázára akarnak építeni. Meg hogy ezzel kvázi különutasak akarnak lenni a Leopard 2 többi fejlesztőjétől - ugye a KMW az alvázat fejlesztette / építi, a Rheinmetall meg a löveget és a tornyot. Effektíve ez egy alternatíva lehet a KMW+Nexter megoldásnak a közös francia-német harckocsitenderen.
Az én olvasatomban itt a Rheinmetall reagálni akar az olyan hírekre, mint a Nexter által nemrég bejelentett 140mm-es löveg esetére, ami pedig a Rheinmetall 130mm-es lövegére volt válasz. A KMW+Nexter és a Rheimetall így a médiafelületeken "küzd meg" már jó előre...
Ha a svédek nem tudták a saját verziójukat eladni, a németek miből gondolják, hogy nekik sikererülni fog?
A CV90-120 koncepciója szerintem nem volt elvetélt, ha a teljes képet nézzük: aki a CV90 alvázat üzemelteti, annak egy életképes ötlet lehet. Csakhogy rossz időben hozakozdtak elő vele. Amikor a CV90-105 és -120 program felfutóban volt, és nyomatták a marketinget folyamatosan, a potenciális vásárlójelöltek, mint mondjuk Észtország, Finnország vagy Hollandia számára egy logikus döntés lehetett volna. Csak hát hol a megszorítások, hol pedig az olcsó, használt Leopard 2A4 opció térdmagasságban kaszálta el a CV90-120 reményeit...
Vagy ez egy tesztplatform lesz a 130-as löveghez?
Még egyszer hangsúlyoznám, hogy ez egy nem hivatalos fantázirarajz. A valódi harcjármű 2025-re készül(het) el...
A brittek és a franciák használják a seregüket, a németeknek meg csak van. Gondolom nekik is a költségek jelentős része bérre megy el és ők is csak vadász gépet vesznek, bakancsot már nem, mert arra nincs pénz...
Az angoloknak két hordozójuk lesz, ha ki is tudnak állítani egy CBG-t, az el is viszi a teljes flottát. :-)
vmi elképesztő pazarlás mehet évi 35-43milliárd€ból úgy, hogy se CBG, se nuki elrettentésress, se... nincs és mégis komoly gondok vannak. pl Britteknek nem sokkal többől ugye mindkét képesség megvan.
Lehet, hogy csak poénból készült a felvétel utalva a bombázások eredménytelenségére, hogy akár így dobhatnák. Egy lépes előre, kétszáz hátra.
Szerintem az ilyen fejlesztések hátterében szokszor az is állhat, hogy próbálnak valami értelmes melót adni a mérnökgárdának, nehogy elmenjenek két valóban fontos fejlesztés között.
ha nem éreznének esélyes megrendelést sztem nem állnának neki. Hogy ez a Bubdeswehr vagy más az x.
+sok év után láthatóan elindultak különböző fejlesztések, összefonódások... gondolom nem véletlenül és nem megrendelő hiányában.
A 130ast tudtommal tesztelik már máson.
EZ egy olyan gyalogsági támogató harcjármű akar lenni, mint amilyen a CV-90-120? Ha a svédek nem tudták a saját verziójukat eladni, a németek miből gondolják, hogy nekik sikererülni fog?
Vagy ez egy tesztplatform lesz a 130-as löveghez? Utoljára szerkesztette: StarFist, 2019.01.30. 17:34:40
Nicholas Drummond megítélése legalábbis vitatott a szakmai fórumokon, de tény, hogy érdekes információkat tesz ki mindig a twitterére. Most arról, hogy a Rheinmetall a Lynx KF41 alapjaira egy új, max. 50 tonnás harckocsi fejlesztésén dolgozik a fejlesztett 120mm-es és a későbbi 130 mm-es löveghez.
Egy fantáziakép van kirakva még, hagyományos kialakítású toronnyal:
A klasszikus jutott eszembe Sir Parr csak ez így valóságban. Vagy ez is kabaré?
Informatika és tudomány
