"A visszatérési pálya változtatására nem tudom egyébként, hogy egyáltalán voltak-e tervek."
Nem kell semmi terv, csak egy egy mfd ami legalább kiszámolja a balliszikus röppályát valós idõben, ha a légkör hatásait is beleszámolja az mégjobb. Aztán a pilótának kikapcsolni az autopilótát, visszább venni a dõlésbõl, máris pillanatok alatt átmegy a -70 m/s-es függõleges sebesség + amennyit akarnak-ba, és az emelkedési sebességgel szabályozhatják azt is hogy meddig pattanjon vissza, és hogy érkezzen vissza a röppályás mfd-t szerint, és bár így már tuti túlrepülnek cape canaveralon, de pont ilyen helyzetre lennének jók a világ minden részén használható abort runway-ek.