Jah emléxem, a cart autókon is csak amolyan szárnycsökevények voltak, vagy ott volt jó régen a f1 is, mkikor Piquet-ék autóján nem is volt elöl semmi, azokban az időkben jöttek divatba a diffúzoros alvázak. De tényleg most itt is, az oké, h a sok szárnyfelület sokkal több variálási lehetőséget generál az autó egyensúlya , leszorítása terén, de ha ss pályán ilyen veszélyeket hordoz magában, akkor sztem jobb lett volna, ha itt az eredeti, nem kilyukasztott diffúzoros alvázzal mennek, kevesebb szárnnyal, akkor talán nem röpködnének ilyen könnyen, mert az, ha be is seggel, akkor sem működik fordítva...de hát nem hiszem, h ilyen lámák lennének, h ezt ne tudnák, de akkor sem értem. A nascarhoz hasonló megoldások meg itt nem igazán kivitelezhetők :D
Informatika és tudomány
