Magas értéknél (100%) a légcsavar jobban "harapja" a levegõt, így a repülõgép gyorsabban repül, de a motor többet fogyaszt és jobban melegszik. Az optimális értéket általában a repülõgép típusa, a magasság, a motor teljesítmény és a fordulatszám alapján tudjuk beállítani. Le és felszállásnál én 100% -on tartom, táv repülésénél 80-90%-on Bf 109-nél.