Az F-15 quiet spike errõl szólt. A durvább linken a supersonic arear rule részeket tessék megnézni. Látható, hogy supersonic repülésnél ahogy a síkmetszetek is a mach kóp alakjából számolva adnak hullámellenállást, az egyértelmûsíti azt, hogy állandó geometriájú gépnek adott Mach számra lehet optimalizálni a hangrobbanság csökkentését. Minden más estben gyengébb lesz a végeredmény vagy az is lehet, hogy még el is barmolnak valamit.
Szuperszonikus utasszállításra nincs is ma már akkora igény. Akkor nem volt net. Ma van.